版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、隨著對轎車車身輕量化的要求越來越高,車身板件振動加劇和乘坐舒適性下降。因此,控制轎車車身板件的振動有很大的必要性。本文基于機敏結構對車身振動控制進行研究,利用神經網絡對SCLD結構控制通道進行辨識,將得到的控制通道網絡模型運用于FXLMS控制器中,在不同的激勵條件下,探討車身板件在SCLD單元同時控制和單獨控制時振動控制效果,并開展實驗研究,從而為SCLD結構在轎車車身上的應用打下基礎。
首先,針對給定的非線性系統(tǒng),探討典型動
2、態(tài)時延網絡辨識性能,并對神經網絡在線辨識進行可行性驗證。結果表明NARX網絡離線辨識具有收斂速度快、精度較高且迭代步數少等特點,適用于非線性系統(tǒng)辨識。
然后,以局部覆蓋SCLD結構的薄板為研究對象,采用FXLMS算法設計了主動控制器,并將由NARX網絡離線辨識得到的控制通道網絡模型運用于控制器中,在不同的激勵條件下,通過仿真試驗和實驗驗證,探討薄板在SCLD單元同時控制和單獨控制時振動控制效果。研究表明:NARX網絡離線辨識能
3、夠得到SCLD板結構控制通道的精確模型;在單一正弦信號激勵下,采用控制通道網絡模型的FXLMS控制器的SCLD結構具有良好的振動抑制能力,振動加速度幅值下降明顯;在0~200HZ白噪聲信號激勵下,壓電單元同時控制下無法實現振動抑制,采用壓電單元單獨控制時效果較好。
最后,將前述方法和結論用于實際的車身振動控制,以某轎車車身縮尺模型為研究對象,搭建了基于SCLD技術的車身結構振動主動控制實驗系統(tǒng),對車身結構振動進行實驗研究,證明
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于虛擬試驗技術的轎車車身疲勞壽命預測.pdf
- 轎車車身系統(tǒng)結構的協(xié)同優(yōu)化研究.pdf
- 基于模態(tài)分析法的轎車車身結構低頻噪聲研究.pdf
- 轎車車身剛度分析與結構優(yōu)化研究.pdf
- 轎車車身結構分析與設計技術研究.pdf
- 轎車車身結構碰撞數據模擬計算研究.pdf
- 基于山西地域特色的轎車車身造型研究.pdf
- 基于轎車車身控制網絡的研究和仿真.pdf
- 基于壓電智能結構的機敏約束阻尼薄板振動主動控制.pdf
- 轎車車身造型仿生設計研究.pdf
- YD01型轎車車身結構分析研究.pdf
- 基于外流場分析的轎車車身造型設計.pdf
- 轎車車身焊點質量監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf
- 基于有限元法的微型轎車車身結構的動力學研究.pdf
- 轎車車身拓撲優(yōu)化設計方法研究.pdf
- 轎車車身結構力學特征及輕量化設計.pdf
- 轎車車身低頻結構聲耦合機理及降噪設計研究.pdf
- 畢業(yè)設計----轎車車身設計
- 基于CAE某轎車車身NVH性能分析研究.pdf
- 機敏板結構作動器位置優(yōu)化及其振動主動控制.pdf
評論
0/150
提交評論