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文檔簡介
1、近年來,隨著高速公路向邊遠地區(qū)的延伸,出現(xiàn)了越來越多的高填方路基,高填方路基填筑工程量大,填筑缺陷相對較多,本身累積沉降量大,施工質量難以控制,為確保高填方路基的施工質量和控制工后沉降,須對高填方路基進行沉降變形觀測和預測。但由于高填方路基的施工、觀測數(shù)據(jù)處理與沉降預測的分隔,造成了大量重復性的工作卻又無法從整體上實現(xiàn)對高填方路基施工指導,基于這一現(xiàn)狀,論文提出了建立高填方路基沉降預測系統(tǒng),將路基施工、數(shù)據(jù)處理與沉降預測集于一體,主要做
2、了如下工作:
(1)路基沉降預測方法研究
首先在分析了解了路基和填筑體沉降機理和規(guī)律的基礎上,研究現(xiàn)有的沉降預測方法,分析各種預測方法的優(yōu)缺點和適用性。
(2)高填方路基施工控制
結合青臨高速第十一合同段的高填方路基施工,論述了高填方路基的沉降觀測、施工方法和質量檢測手段,制定了觀測方案和施工方案。
(3)有限元預測
用有限元軟件ANSYS模擬高填方路基
3、的分級填筑施工過程和填筑體的蠕變沉降,分析施工期的沉降特性并預測其工后沉降。
(4)系統(tǒng)開發(fā)與應用
基于數(shù)據(jù)庫技術建立高填方路基施工數(shù)據(jù)庫、沉降信息數(shù)據(jù)庫與預測模型數(shù)據(jù)庫一體的高填方路基沉降預測系統(tǒng);以Java語言為開發(fā)語言,開發(fā)系統(tǒng)的網(wǎng)絡操作界面,并將用Matlab編寫的預測模型與各種信息數(shù)據(jù)庫內嵌到系統(tǒng)中,實現(xiàn)系統(tǒng)的集成與應用,并以青臨高速第十一合同段的高填方路基為例,運用了高填方路基沉降預測系統(tǒng)。實踐表
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