高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革研究.pdf

1、高速公路養(yǎng)護(hù)關(guān)系到高速公路的總體服務(wù)水平和可持續(xù)發(fā)展，是我國高速公路建設(shè)快速發(fā)展引發(fā)的一個重要問題，并隨著高速公路管理體制和養(yǎng)護(hù)體制改革而不斷變化。
　　 本文首先探討我國高速公路管理體制現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上分析我國高速公路養(yǎng)護(hù)體制的建立并提出養(yǎng)護(hù)市場化問題，通過對高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的內(nèi)涵和本質(zhì)的分析，從宏觀環(huán)境、市場環(huán)境以及微觀環(huán)境三個方面論證高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的可行性。其次，對我國目前高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行模式的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，結(jié)合高速

2、公路養(yǎng)護(hù)市場化的內(nèi)涵和本質(zhì)，明確高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的總體目標(biāo)和指導(dǎo)思想，在此基礎(chǔ)上建立高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式。并根據(jù)目前高速公路建設(shè)資金仍然匱乏等現(xiàn)實條件，本著“積極穩(wěn)妥、推進(jìn)有序、分步實施”的原則逐步進(jìn)行養(yǎng)護(hù)市場化改革，最終實現(xiàn)高速公路社會化養(yǎng)護(hù)。
　　 高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式的實現(xiàn)面臨著重重障礙，本文從理順高速公路管理體制和養(yǎng)護(hù)體制出發(fā)，建立“二級監(jiān)管制度”，打破養(yǎng)護(hù)市場的障礙；建立公司化、集團(tuán)化的養(yǎng)護(hù)企業(yè)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)