新型機(jī)械彈性車(chē)輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與疲勞壽命預(yù)測(cè).pdf

1、輪胎是汽車(chē)行駛系統(tǒng)中重要的安全部件，其結(jié)構(gòu)性能對(duì)整車(chē)的安全性有著重要影響。本文主要研究了一種新型機(jī)械彈性安全車(chē)輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命，以及結(jié)構(gòu)和尺寸因素對(duì)其疲勞壽命的影響等問(wèn)題，為機(jī)械彈性車(chē)輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化和應(yīng)用推廣提供了重要參考。
　?。?）介紹機(jī)械彈性車(chē)輪的結(jié)構(gòu)及承載方式，對(duì)其進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化，在三維建模軟件PROE中建立其幾何模型，利用ANSYS軟件進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分、材料屬性設(shè)置等前處理工作。進(jìn)行機(jī)械彈性車(chē)輪骨架徑向加載有限元仿

2、真計(jì)算，通過(guò)仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，驗(yàn)證所建立模型的正確性。
　　（2）基于車(chē)輪動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)，建立疲勞試驗(yàn)的有限元模型。采用幅值和頻率相同的正弦載荷和余弦載荷模擬車(chē)輪骨架載荷循環(huán)過(guò)程；基于Miner線(xiàn)性疲勞累積損傷理論進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)。分析表明，車(chē)輪骨架的疲勞破壞主要集中在彈性環(huán)組合卡與鉸鏈組的連接部位，對(duì)于12組鉸鏈結(jié)構(gòu)的車(chē)輪，最小疲勞壽命為40.3萬(wàn)次。
　?。?）研究機(jī)械彈性車(chē)輪疲勞壽命的影響因素。結(jié)果表明，隨著