橡膠瀝青混合料設(shè)計(jì)及高溫性能評(píng)價(jià)方法.pdf

1、將廢舊輪胎經(jīng)過(guò)一定生產(chǎn)工藝制成橡膠粉，摻入到基質(zhì)瀝青中作為瀝青添加劑使用，可以有效的提高路面的穩(wěn)定性、耐久性、抗滑性能，以及降低路面噪音等，并且可以減少?gòu)U舊輪胎對(duì)環(huán)境所造成的“黑色污染”。因此，研究不同橡膠瀝青的混合料設(shè)計(jì)方法對(duì)于橡膠瀝青的應(yīng)用以及我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。
　　 目前常見(jiàn)的橡膠瀝青分為膠粉改性橡膠瀝青、脫硫橡膠瀝青以及最近出現(xiàn)的穩(wěn)定型橡膠瀝青，論文對(duì)這三種橡膠瀝青進(jìn)行了膠結(jié)料性能測(cè)試，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)

2、三種橡膠瀝青進(jìn)行優(yōu)選，選擇膠粉改性橡膠瀝青、穩(wěn)定型橡膠瀝青瀝青以進(jìn)一步進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)方面的研究，并且設(shè)計(jì)試驗(yàn)研究了不同橡膠瀝青對(duì)混合料級(jí)配的影響。
　　 由于我國(guó)尚沒(méi)有橡膠瀝青混合料的設(shè)計(jì)規(guī)范，所采用的級(jí)配多來(lái)自于國(guó)外的工程經(jīng)驗(yàn)，缺乏嚴(yán)格的理論指導(dǎo)，論文引入VS（基于粗集料多點(diǎn)支撐骨架狀態(tài)）體積設(shè)計(jì)法，以骨架密實(shí)型混合料為目標(biāo)，進(jìn)行膠粉改性橡膠瀝青AR-VS13混合料級(jí)配的設(shè)計(jì)，并采用正交試驗(yàn)方法，以提高抗車(chē)轍性能以及水穩(wěn)定性能

3、為主要目的，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。
　　 針對(duì)穩(wěn)定型橡膠瀝青，論文分別將其運(yùn)用于密集配SUP-13以及間斷級(jí)配SMA-13混合料當(dāng)中，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)初始設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證與修正，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試了不同級(jí)配穩(wěn)定型橡膠瀝青混合料的性能，從而對(duì)其級(jí)配進(jìn)行了優(yōu)化。
　　 車(chē)轍是瀝青路面的主要病害之一，論文采用新型的局部加載動(dòng)態(tài)蠕變?cè)囼?yàn)進(jìn)行橡膠瀝青混合料的高溫性能評(píng)價(jià)，采用Origin軟件將局部加載實(shí)驗(yàn)曲線(xiàn)與三種蠕變進(jìn)行擬合，然后根據(jù)與