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文檔簡介
1、隨著我國城市化進程的加快,盾構法施工技術以其安全、快速、對環(huán)境影響小等優(yōu)點得到越來越廣泛的應用。但是隧洞開挖經(jīng)常會碰到半硬半軟巖層,本文中的半硬半軟巖層是指在開挖隧道橫斷面一半為風化巖,其結構較完整,巖石強度較大;另一半為殘疾土,較破碎,強度較低。當隧道穿過半巖半土地質條件下,挖圍巖受力和變形都會隨之變化。而研究圍巖穩(wěn)定性及分析變形的成因,分析隧道的受力狀態(tài)變化情況及對周圍環(huán)境的影響情況,從而為實際隧道及地下工程施工提供理論指導作用就成
2、了當務之急的任務。本文以長沙地鐵2號線某區(qū)間隧道為工程背景,利用數(shù)值模擬分析方法對隧道進行了三維有限元分析,分析半巖半土圍巖隧道圍巖應力和位移變化分布特征及超孔隙水壓等影響因素,得到對實際工程有參考價值的結論,指導設計并優(yōu)化施工,為日后類似工程提供借鑒與參考。主要完成了以下工作:
(1)本文以長沙地鐵2號線某區(qū)間隧道為工程背景,運用大型有限元軟件ADINA建立了隧道開挖三維彈塑性模型對半巖半土隧道施工開挖進行模擬。研究了不考慮
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