大跨度懸索橋錨碇設計與施工研究.pdf

1、東南大學碩士學位論文大跨度懸索橋錨碇設計與施工研究姓名：陳卉申請學位級別：碩士專業(yè)：公路與鐵道工程指導教師：葉見曙張業(yè)宏2002.2.2汁，合理分塊，分層澆注實施。合理分塊，分層澆注，可以將每次產生的水化熱量控制在不致使結構丌裂的溫控范圍內，可以釋放混凝土結構早期變形能量，便于結構自由的收縮與膨脹，減少施工過程中結構溫差、徐變、干縮等產生的附加內力；2)合理設計錨碇大體積混凝土設計標量和評定齡期，優(yōu)化混凝土材料結構，降低水泥用量，減少水

2、化熱的產生；3)采用微膨脹水泥產生補償混凝土干縮變形，增設金屬擴張網，改善錨碇大體積混凝土受力性能，降低混凝土開裂的可能性。4)合理安排工期，控制澆注混凝土之間的問歇期(一般不應超過8d)，減少新老混凝土之問的齡期，控制較大收縮徐變內力的產生。5)實施溫控管理，控制大體積混凝土內外溫差及溫差應力，避免大體積混凝土開裂。本文以期能為國內具有同樣使用條件的同內型橋梁的建設提供參考，并對行將形成的有關規(guī)范提供實際工程依據。L關鍵詞：懸索橋錨碇