高速公路護(hù)欄立柱埋置深度無(wú)損檢測(cè)方法和實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、波形梁鋼護(hù)欄是高速公路使用最普遍的安全設(shè)施。護(hù)欄立柱是護(hù)欄的主要承載部件，立柱的埋深能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，直接決定著交通事故發(fā)生時(shí)護(hù)欄能否起到安全防護(hù)作用。立柱半埋置在公路的路基中，施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，因此對(duì)立柱進(jìn)行埋深檢測(cè)非常必要。目前對(duì)立柱埋深的檢測(cè)采用只拔樁法進(jìn)行人工檢驗(yàn)。此方法在拔出立柱時(shí)會(huì)破壞地基的完整性，而且檢測(cè)完畢需要重新夯實(shí)地基，再次打入立柱，埋深就需要重新檢測(cè)，給質(zhì)量監(jiān)督管理帶來(lái)了一定困難，所以需要一種快速便捷的

2、無(wú)損檢測(cè)方法和設(shè)備來(lái)解決目前存在的問(wèn)題。
　　 本文在對(duì)其它領(lǐng)域中應(yīng)用的無(wú)損檢測(cè)方法進(jìn)行分析、研究的基礎(chǔ)上，探索了采用彈性波法檢測(cè)立柱埋深的可行性。根據(jù)彈性動(dòng)力學(xué)相關(guān)知識(shí)，研究了不同頻率下的彈性波在埋地前后鋼管立柱中的傳播特性，提出了一種利用彈性波理論對(duì)鋼管立柱埋深進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的方法，并進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)研究。由于鋼管立柱規(guī)格、批次的差異，導(dǎo)致波在鋼管中的傳播速度與理論值有所不同，施工結(jié)束后，如能獲得未埋地立柱進(jìn)行波速校正，將有助于