地鐵隧道開(kāi)挖對(duì)地表及建筑物的損害研究.pdf

1、城市地鐵隧道施工大部分是在地面建筑設(shè)施密集的城區(qū)中進(jìn)行的，隧道的開(kāi)挖不可避免地會(huì)擾動(dòng)地表土層，致使地表產(chǎn)生移動(dòng)與變形（地表沉降）。這種移動(dòng)與變形波及建筑物時(shí)，建筑物便產(chǎn)生附加應(yīng)力，致使建筑物受到不同程度的影響并進(jìn)而發(fā)生變形破壞，甚至威脅建筑物安全和使用。因此，隧道開(kāi)挖引起的地表沉降及其對(duì)建筑物的損害是地鐵建設(shè)迫切需要研究和解決的問(wèn)題。
　　本文主要圍繞地鐵隧道開(kāi)挖引起地表沉降的規(guī)律以及地表沉降影響下建筑物的破壞問(wèn)題進(jìn)行研究。具體包

2、括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:
　　(1)闡述了地鐵隧道開(kāi)挖引起地表沉降的基本成因與基本參數(shù)，系統(tǒng)的分析和研究了地鐵隧道開(kāi)挖引起地表沉降的一般規(guī)律，包括橫斷面上方地表沉降的一般規(guī)律及隧道縱斷面上方地表動(dòng)態(tài)沉降的一般規(guī)律，同時(shí)就地表沉降的影響因素做了總結(jié)與分析;
　　(2)以地鐵隧道開(kāi)挖引起地表沉降的一般規(guī)律為基礎(chǔ)，系統(tǒng)分析了地表下沉、傾斜變形、曲率變形、水平變形對(duì)建筑物的影響，討論了建筑物在地鐵隧道上方不同位置的破壞特征，并就地表沉

3、降影響下建筑物產(chǎn)生裂縫的類型、特點(diǎn)及原因進(jìn)行了研究;
　　(3)從地表沉降引起建筑物附加力的角度，以青島地鐵隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題較多的砌體結(jié)構(gòu)建筑物為研究對(duì)象，探究了地表沉降影響下砌體結(jié)構(gòu)建筑物產(chǎn)生裂縫的力學(xué)機(jī)理，推導(dǎo)了砌體結(jié)構(gòu)建筑物附加力計(jì)算公式，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算公式的MATLAB編程實(shí)現(xiàn)，為其他類型建筑物的附加力研究提供了參考;
　　(4)對(duì)青島地鐵隧道施工地表沉降監(jiān)測(cè)、建筑物變形監(jiān)測(cè)等資料進(jìn)行綜合分析，并應(yīng)用本文研究的成果