西南交通大學(xué)《鐵路通信信號(hào)》在線(xiàn)作業(yè)

1、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共5道小題)1.我國(guó)鐵路使用的信號(hào)機(jī)最多的類(lèi)型是(A)機(jī)車(chē)信號(hào)(B)固定信號(hào)(C)手信號(hào)(D)移動(dòng)信號(hào)2.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，閉塞分區(qū)分界處設(shè)置的信號(hào)機(jī)是(A)通過(guò)信號(hào)機(jī)(B)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)(C)出站信號(hào)機(jī)(D)進(jìn)路信號(hào)機(jī)3.我國(guó)鐵路廣泛使用的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備是(A)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)(B)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)(C)電空轉(zhuǎn)轍機(jī)(D)人工扳道4.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示白燈，其意義是(A)允許機(jī)車(chē)或車(chē)列越過(guò)該信號(hào)機(jī)(B)禁止機(jī)車(chē)或車(chē)列越過(guò)該信號(hào)機(jī)(

2、C)禁止列車(chē)或車(chē)列越過(guò)該信號(hào)機(jī)(D)允許列車(chē)或車(chē)列越過(guò)該信號(hào)機(jī)5.軌道電路極性交叉的目的是(A)檢查列車(chē)占用(B)控制列車(chē)(C)實(shí)現(xiàn)“故障—安全”原則(D)傳送信息二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題)6.實(shí)現(xiàn)閉塞的方法有(A)自動(dòng)閉塞(B)列車(chē)運(yùn)行間隔自動(dòng)調(diào)整(C)半自動(dòng)閉塞(D)人工閉塞(E)軌道電路閉塞7.繼電器的主要參數(shù)有(D)檢查列車(chē)是否占用軌道電路(E)反映列車(chē)占用，動(dòng)作時(shí)間較快12.軌道電路功能有(A)發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)

3、輛的故障(B)檢查列車(chē)是否占用軌道電路(C)傳輸信息(D)計(jì)算列車(chē)的速度(E)檢查鋼軌是否斷裂13.軌道電路分工作狀態(tài)有(A)短路狀態(tài)(B)調(diào)整狀態(tài)(C)斷軌狀態(tài)(D)分路狀態(tài)(E)信息狀態(tài)三、判斷題(判斷正誤，共4道小題)14.鐵路信號(hào)的功能是提高運(yùn)輸能力。答：說(shuō)法正確說(shuō)法錯(cuò)誤15.固定信號(hào)機(jī)一般設(shè)于列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)。答：說(shuō)法正確說(shuō)法錯(cuò)誤16.繼電器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中使用的一種電磁開(kāi)關(guān)。答：說(shuō)法正確說(shuō)法錯(cuò)誤17.一般情況下，預(yù)告信號(hào)機(jī)

4、與主體信號(hào)機(jī)的距離是500米。答：說(shuō)法正確說(shuō)法錯(cuò)誤四、主觀(guān)題(共20道小題)(主觀(guān)題請(qǐng)按照題目，離線(xiàn)完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線(xiàn)只需提交客觀(guān)題答案。)18.車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備19.區(qū)間閉塞設(shè)備20.列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)21.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)的意義及其功能。22.表示器23.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)的分類(lèi)。24.簡(jiǎn)述大站電源屏的構(gòu)成及其作用。25.極性交叉26.簡(jiǎn)述軌道電路的分類(lèi)。27.敘述計(jì)軸設(shè)備的組成及其工作原理。28.自動(dòng)閉塞29.空間間隔法