城市軌道交通進入后的公交線網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化研究.pdf

1、經(jīng)濟發(fā)展加速了城市化、機動化進程,在為居民帶來便利的同時也增加了城市公共交通出行負擔(dān)。為有效緩解公共交通面臨的壓力,避免建設(shè)資源和道路設(shè)施的浪費,必須根據(jù)需要對城市公交網(wǎng)絡(luò)進行調(diào)整優(yōu)化。做好城市公交網(wǎng)絡(luò)調(diào)整優(yōu)化的研究工作進而指導(dǎo)實踐,是提升公共交通發(fā)展?jié)摿Φ那疤岷突A(chǔ)。近年來城市軌道交通的引入對城市公交的流量、流向等必然造成影響,對影響區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)的調(diào)整優(yōu)化研究尤顯迫切。
　　本文以交通工程相關(guān)理論為基礎(chǔ),以我國城市公共交通現(xiàn)狀和

2、發(fā)展趨勢為背景,借鑒已有研究成果,運用綜合比較、定性和定量分析相結(jié)合的研究方法,通過系統(tǒng)分析,對城市公交網(wǎng)絡(luò)調(diào)整優(yōu)化進行了系統(tǒng)深入的分析和研究。首先從線網(wǎng)結(jié)構(gòu)出發(fā),對城市軌道交通進入后的公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)功能層次及服務(wù)層次進行了劃分,并借鑒區(qū)位理論,對城市軌道交通線路客流吸引及站點吸引范圍界定進行探討。在確定整體線網(wǎng)合理規(guī)模約束前提下,借鑒現(xiàn)有方法模型,在分析公交線路起訖點及其線路走向與軌道交通站點吸引范圍之間位置關(guān)系的基礎(chǔ)上,采用啟發(fā)式