大節(jié)段吊裝施工的自錨式懸索橋施工控制仿真分析及關(guān)鍵技術(shù).pdf

1、自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)造型優(yōu)美，經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越，適應(yīng)各種地形和地質(zhì)狀況，越來越受到工程界的青睞，成為城市市區(qū)中小跨徑橋梁極具競(jìng)爭(zhēng)力的橋型，但是其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，成橋平衡狀態(tài)、主梁初始施工狀態(tài)、主纜空纜線形以及纜索無應(yīng)力制造長(zhǎng)度等計(jì)算都較為困難，尤其是大節(jié)段吊裝施工的鋼箱梁自錨式懸索橋，主梁線形控制難度較大，有必要對(duì)主梁線形的施工控制技術(shù)進(jìn)行深入的研究。
　　 針對(duì)自錨式懸索橋計(jì)算難度較大的特點(diǎn)，本文首先結(jié)合計(jì)算理論和有限元計(jì)算程序，尋找合

2、理的施工控制計(jì)算方法，并建立有限元計(jì)算模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算。其次，本文從施工控制角度對(duì)大節(jié)段吊裝的鋼箱梁特點(diǎn)進(jìn)行了研究，主要包括多條控制線形、工廠拼裝誤差、臨時(shí)墩變形、大節(jié)段間梁端轉(zhuǎn)角、節(jié)段長(zhǎng)度累積誤差、節(jié)段局部線形誤差等方面。然后，本文計(jì)算了三種預(yù)拱度設(shè)置方法對(duì)鋼箱梁成橋線形產(chǎn)生的偏差，并對(duì)偏差進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，詳細(xì)對(duì)比分析了調(diào)整鋼箱梁線形對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響。接下來，本文計(jì)算了梁重發(fā)生偏差對(duì)結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力的影響，提出了梁重發(fā)生偏差時(shí)的

3、兩種線形調(diào)整方式：調(diào)整吊索力或調(diào)整鋼箱梁架設(shè)線形，并對(duì)比分析了兩種方式對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響。由于各種因素的影響，自錨式懸索橋主梁線形控制難度較大，后期必然會(huì)遇到線形調(diào)整的問題。本文最后對(duì)影響矩陣法進(jìn)行研究，提出了基于該方法的自錨式懸索橋主梁線形調(diào)整方法，即通過調(diào)整吊索索力，精確高效的調(diào)整主梁線形。
　　 通過計(jì)算和分析，本文尋找到了綜合倒裝－正裝－無應(yīng)力狀態(tài)法的施工控制計(jì)算方法，得到成橋平衡狀態(tài)，求解了加勁梁初始施工狀態(tài)、主纜空纜線

4、形以及纜索無應(yīng)力制造長(zhǎng)度。針對(duì)大節(jié)段吊裝施工的難點(diǎn)，本文提出了相應(yīng)的解決方案，精確控制了從拼裝、架設(shè)到簡(jiǎn)支變連續(xù)過程中鋼箱梁的線形。綜合考慮各種預(yù)拱度設(shè)置方法對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，本文提出了綜合倒裝－正裝－無應(yīng)力狀態(tài)法所計(jì)算出的鋼箱梁初始線形（拼裝線形和架設(shè)線形），該方法使得成橋時(shí)鋼箱梁線形理論上不產(chǎn)生偏差，不需要吊索力的調(diào)整，主纜線形和內(nèi)力均沒有變化，可大大減少后期主梁線形的調(diào)整。另外，經(jīng)計(jì)算可知，實(shí)際梁重比理論計(jì)算發(fā)生的偏差對(duì)自錨式懸索橋主