港區(qū)公路軟土地基沉降分析與監(jiān)測研究.pdf

1、水運和陸路交通和諧發(fā)展已是長江流域城市發(fā)展的重要因素之一。進港道路作為內湖港口建設工程中最重要的配套設施,連接著水運與陸地交通,其工程質量是實現(xiàn)水陸交通快速轉換的重要保障。然而,進港道路依水而建,地基土體多為深厚的淤泥或淤泥質土層,且為避免洪水影響,需填筑較高路堤,從而加大了軟土地基處理難度。本文在查閱大量國內外文獻基礎上,以岳陽城陵磯港區(qū)(松陽湖)一期工程道路軟土地基處理為依托,對港區(qū)公路軟土地基沉降分析與監(jiān)測展開了研究,主要內容有:

2、
　　 (1)介紹了軟土地基沉降理論計算方法和基于實測數(shù)據(jù)的沉降預測方法,分析了兩者的優(yōu)點與不足,并以依托工程為例,基于實測沉降數(shù)據(jù),運用指數(shù)曲線法、雙曲線配合法、泊松曲線法和灰色預測模型進行了沉降預測。通過預測值與實測值之間的對比分析,得出:基于實測數(shù)據(jù)分析沉降隨時間的發(fā)展變化規(guī)律,較理論計算方法更為直接和優(yōu)越,其中灰色預測模型在擬合精度和沉降預測準確性方面效果最好。另外,在正確把握擬合規(guī)律條件下,運用指數(shù)曲線法不僅可以得到較

3、為可靠的沉降計算結果,同時可大大降低沉降觀測頻率,節(jié)省沉降觀測投入。
　　 (2)概述了軟基路堤施工控制方法的原理與要點,結合依托工程典型觀測斷面現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),分析了地表沉降、孔隙水壓力、邊樁隆起和測斜管四種監(jiān)測方法的應用特點,提出了適應港區(qū)公路軟基路堤施工的控制標準。
　　 (3)回顧了依托工程軟土地基處治的實施過程,并根據(jù)典型觀測斷面現(xiàn)場監(jiān)測情況,從技術、經(jīng)濟角度評價了各種軟土地基處治方法的效果,可為其他類似工程提供