城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案評價方法及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁擠、環(huán)境污染等“城市病”成為制約城市進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。世界各大城市交通發(fā)展經(jīng)驗表明，構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為輔的公共交通體系是解決交通問題的有效途徑。軌道交通系統(tǒng)受城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口、自然地理條件等諸多因素影響，耗資巨大且一旦建成就難以修復(fù)，因此做好建設(shè)前的線網(wǎng)規(guī)劃工作非常重要。本文主要對軌道交通線網(wǎng)方案的規(guī)劃和評價方法進(jìn)行研究，并以呼和浩特市為例進(jìn)行實際應(yīng)用。
　　本文在已有國內(nèi)外軌道交通發(fā)展

2、建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，總結(jié)線網(wǎng)規(guī)劃理論。深入分析軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案評價影響因素，并以此為據(jù)，構(gòu)建能夠全面反映城市軌道交通線網(wǎng)系統(tǒng)信息的評價指標(biāo)體系。提出基于“主成分分析—BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的城市軌道交通線網(wǎng)方案評價模型，利用主成分分析法對原有評價指標(biāo)進(jìn)行篩選，在最大程度反映原始信息的前提下降低指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)度。通過對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行反復(fù)的訓(xùn)練與測試，確定精度較高的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，用于城市軌道交通線網(wǎng)方案的評價。最后，本文以呼和浩特市為例，在深入調(diào)