多目標公交線網(wǎng)優(yōu)化模型及算法研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程不斷的加快，城市規(guī)模的快速增長以及城市社會經(jīng)濟文化活動空前繁榮，導致居民出行需求增長，城市交通擁擠、阻塞，同時交通事故和環(huán)境污染等問題也日益嚴重，這已經(jīng)影響到城市的可持續(xù)發(fā)展。優(yōu)先發(fā)展公共交通可以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)道路資源的高效利用，而公交線網(wǎng)是公交運行的基礎(chǔ)，優(yōu)化線網(wǎng)則是提高公交系統(tǒng)服務水平和公交客流吸引率的根本所在，也是最經(jīng)濟、最有效的手段。因此，對公交線網(wǎng)優(yōu)化的研究具有重要的意義。

2、 本文指出了公交線網(wǎng)優(yōu)化所面臨的問題，在此基礎(chǔ)上提出了公交線網(wǎng)優(yōu)化的具體方法；首先，介紹了當今城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的研究現(xiàn)狀以及主要研究的內(nèi)容，簡單概述了線網(wǎng)優(yōu)化的一般方法和具體步驟；其次，介紹了公交線網(wǎng)優(yōu)化的一些基本的內(nèi)容，包括公交線網(wǎng)優(yōu)化的目的、原則，優(yōu)化的基本思路，公交起終點的選擇、配對，線路運載能力的計算以及公交初始線路的生成；然后，在分析影響公交線網(wǎng)優(yōu)化的因素、目標和約束條件的前提下提出了以社會總出行時間最少、車輛運營費用最低、線