特殊荷載作用下高填方路堤的沉降與穩(wěn)定分析的數(shù)值仿真研究.pdf

1、路堤是道路工程路基的主要結(jié)構(gòu)形式之一，其施工過(guò)程和竣工后的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)道路的使用質(zhì)量、行車安全、修建和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性等，都起著至關(guān)重要的作用。高填方路堤相對(duì)一般路堤而言，具有沉降量大，最終沉降時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)地基承載力要求高等特點(diǎn)，其研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合空軍漢口新機(jī)場(chǎng)118進(jìn)場(chǎng)道路工程實(shí)際情況，采用理論分析和數(shù)值分析相結(jié)合的手段，對(duì)軟基處理、填方路堤填筑過(guò)程以及路堤在特殊荷載作用下的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。首先，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)

2、，建立了高填方路堤的有限元分析模型，運(yùn)用大型有限元分析軟件ANSYS進(jìn)行計(jì)算，預(yù)測(cè)路堤的沉降變形，通過(guò)分析、比較，推薦合理的地基處理方案；然后，對(duì)不同的壓實(shí)度、填筑厚度進(jìn)行研究，以確定最優(yōu)的高填方路堤快速填筑施工工藝，采用動(dòng)力有限元法分析利用沖壓法處理路堤對(duì)減少不均勻沉降的作用；另外，路堤填筑完成后馬上要作為梁的預(yù)制場(chǎng)地，分析評(píng)估預(yù)制場(chǎng)地是否達(dá)到預(yù)制品施工和行車的要求；最后，對(duì)含有復(fù)雜地質(zhì)條件的特殊路段進(jìn)行分析，用有限元強(qiáng)度折減法分析邊