控制河段船舶通行指揮決策專家系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、長江上游控制河段船舶受信號臺控制,并根據(jù)通行信號有序通行。信號臺信號員通過判斷船舶的船位,依據(jù)控制河段的通行原則進(jìn)行信號揭示,指揮船舶通行。為了適應(yīng)長江航運(yùn)中船舶大型化和通航密度急劇增大的趨勢,有效減少和避免因信號員判斷失誤而引起上行船舶候船時間長、下行船舶掉頭等問題,保證控制河段船舶的通行安全,提高通行效率,論文在對控制河段船舶通行指揮方法和自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)等進(jìn)行深

2、入研究的基礎(chǔ)上,利用專家系統(tǒng)技術(shù),建立通行指揮決策知識庫,提出基于模糊層次分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP)和AIS的船舶通行隊列快速排序算法,設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了一個基于AIS信息的船舶通行指揮決策專家系統(tǒng),自動給出通航指令。主要研究工作包括以下幾個方面:
　?、賹刂坪佣涡盘柵_的通行指揮規(guī)則和實(shí)際指揮過程進(jìn)行全面分析,對控制河段船舶通行指揮決策的任務(wù)和需求進(jìn)行分析,提出應(yīng)用專家系統(tǒng)和船

3、舶 AIS實(shí)現(xiàn)輔助指揮決策的思路。
　?、诟鶕?jù)控制河段信號臺對船舶通行指揮的需求,對船舶基本信息、控制河段船舶通行狀況、船舶等待時間等知識進(jìn)行獲取和表示,構(gòu)建系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)庫和知識庫。
　?、蹖＜蚁到y(tǒng)推理機(jī)采用FAHP對影響船舶通行隊列的指標(biāo)因素進(jìn)行評價,提出基于FAHP和AIS的船舶通行隊列快速排序算法,并以此進(jìn)行推理計算,獲得相應(yīng)的決策指揮信息。
　　④根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計方案,使用C＃語言完成系統(tǒng)功能模塊的開發(fā),將系統(tǒng)實(shí)際