高速公路拓寬工程差異沉降處理技術(shù)研究.pdf

1、近幾年來我國原有的四車道高速公路的通行能力已經(jīng)不能滿足需求，迫切需要把原有的高速公路拓寬為六車道至八車道。由于新老路基的地基條件的不同等原因，特別是軟土地基，新老路基必然產(chǎn)生差異沉降，破壞路面結(jié)構(gòu)，以及影響高速公路的使用功能等，因此對新老路基差異沉降的控制有較高的要求。本文在認真分析總結(jié)國內(nèi)外關于差異沉降研究的基礎上，結(jié)合現(xiàn)行的有關國家規(guī)范，對高速公路拓寬差異沉降特點、控制標準以及控制方法進行系統(tǒng)研究。主要內(nèi)容如下： (1)首先

2、全面分析了國內(nèi)外高速公路拓寬工程的研究現(xiàn)狀，對軟土地基上高速公路拓寬工程存在的主要問題進行初步分析。 (2)分析新老路基相互作用特點。分析表明：路基差異沉降引起路基項面不協(xié)調(diào)變形呈“～”。最大附加沉降出現(xiàn)在加寬截面形心下。并進一步分析填土高度、地基模量、加寬寬度等對差異沉降的影響。 (3)分析國內(nèi)外關于拓寬路基差異沉降控制標準，得出工后允許沉降量的計算方法，以及路面鋪筑時間的確定方法。 (4)在充分認識差異沉降特