城市軌道交通客流分配模型與算法的研究.pdf

1、隨著城市軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展,城市軌道交通已經(jīng)成為特大、大型城市分擔(dān)城市地面公共交通的重要組成部分。由于軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)展,乘客到達(dá)目的地會(huì)存在多條路徑,研究多路徑情況下的乘客出行路徑選擇行為以及在此基礎(chǔ)上的客流分配,具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 圍繞軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配問(wèn)題,本文主要進(jìn)行了如下的研究工作:
　　 1、對(duì)北京市軌道交通乘客出行意愿調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)和分析,得到了不同類(lèi)型的乘客在不同出

2、行條件下對(duì)于路徑選擇的一般性規(guī)律和影響乘客路徑選擇的主要因素,并為模型的相關(guān)參數(shù)估計(jì)提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。
　　 2、綜合考慮影響乘客路徑選擇的定量因素,包括出行時(shí)間、換乘時(shí)間以及換乘次數(shù),構(gòu)造了路徑廣義費(fèi)用模型。提出基于Logit關(guān)系的乘客路徑選擇概率模型。考慮北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞奶攸c(diǎn),采用改進(jìn)Dijkstra算法和基于深度優(yōu)先的圖的遍歷算法應(yīng)用于有效路徑搜索。通過(guò)對(duì)實(shí)例分析,驗(yàn)證本文所提出的模型及算法的有效性。