手機(jī)的使用對駕駛行為影響的眼動研究.pdf

1、手機(jī)的使用越來越普及，給人們的生活帶來了很多方便。但是，研究表明如果駕駛車輛時使用手機(jī)打電話會危及駕駛安全。因?yàn)轳{駛時打電話會造成注意分散和對重要信息進(jìn)行加工能力的降低，從而影響個體的駕駛行為表現(xiàn)。在這一領(lǐng)域的研究中，大多數(shù)研究為調(diào)查研究或是行為實(shí)驗(yàn)，眼動研究并不多。很少有人使用能夠準(zhǔn)確記錄被試反應(yīng)的眼動技術(shù)來實(shí)時監(jiān)控被試的反應(yīng)。
　　 因此，本研究要借助眼動技術(shù)，研究打電話對駕駛員駕駛行為的影響。本研究包括兩個實(shí)驗(yàn)，通過不同的

2、實(shí)驗(yàn)條件，考察駕駛時使用手機(jī)對駕駛行為的影響。
　　 實(shí)驗(yàn)一以Tobii T120眼動儀為工具，采用眼動分析法來探討駕駛時使用非手持手機(jī)打電話對被試的駕駛行為的影響。實(shí)驗(yàn)采用2（車輛數(shù)目：4輛車、7輛車）x3（組別：使用手機(jī)打電話組、不打電話組、聽錄音組）的兩因素混合設(shè)計(jì)。因變量為被試回答問題的正確率、總注視時間、總注視次數(shù)、注視率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，打電話組回答問題正確率顯著低于不打電話組和聽錄音組，打電話組的總注視次和總注視時間

3、顯著低于不打電話組和聽錄音組。不打電話組和聽錄音組的各項(xiàng)指標(biāo)的差異均不顯著。注視率這一指標(biāo)表明，打電話組出現(xiàn)了'look but fail to see’現(xiàn)象。對于車輛數(shù)目這個因素，在四輛車的情況下，被試的回答問題的正確率顯著多于七輛車的情況下的正確率、對四輛車的總注視次數(shù)和總注視時間均顯著多于七輛車。
　　 實(shí)驗(yàn)二也采用眼動分析法考察手機(jī)的使用對專家和新手駕駛員駕駛行為的影響。實(shí)驗(yàn)采用2（打電話與否：使用手機(jī)打電話、不打電話）

4、x2（駕駛經(jīng)驗(yàn)：專家、新手）的兩因素實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，無論是專家還是新手，只要在駕駛時打電話，駕駛表現(xiàn)都會變差。具體表現(xiàn)為：打電話組回答問題正確率顯著低于不打電話組，打電話組的總注視次數(shù)和顯著總注視時間顯著少于不打電話組。對于駕駛經(jīng)驗(yàn)這個因素，專家組回答問題正確率顯著高于新手組，專家組的總注視次數(shù)和總注視時間均顯著多于新手組。視率這一指標(biāo)表明，無論是專家打電話組還是新手打電話組都出現(xiàn)了‘look but fail to see’現(xiàn)

5、象。
　　 總之，兩個實(shí)驗(yàn)的結(jié)果較為一致地反映了手機(jī)的使用會對駕駛行為產(chǎn)生消極影響。本研究得出的具體結(jié)論如下：
　　 (1)不論駕駛經(jīng)驗(yàn)的多少，駕駛時打電話交談均會降低被試的駕駛行為。在眼動指標(biāo)上，表現(xiàn)在注視時間和總注視次數(shù)上的減少。在正確率這一指標(biāo)上，表現(xiàn)為被試回答問題的正確率降低。
　　 (2)駕駛時打電話出現(xiàn)了雖然眼睛看到了物體，但是大腦沒有對所看到的物體進(jìn)行加工的‘look but failed to s