城市快速路出入口設(shè)置相關(guān)問題研究.pdf

1、為緩解越來越大的城市交通壓力，近年來，我國很多大城市開始了快速路的建設(shè)；然而，隨著快速路交通量的增加出現(xiàn)了很多問題，這些問題主要集中在快速路的出入口處；另外，目前國內(nèi)對于快速路規(guī)劃與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還有許多不完善的地方，這嚴(yán)重影響了城市快速路系統(tǒng)整體效益的發(fā)揮。因此，對城市快速路出入口設(shè)置相關(guān)問題的研究對城市快速路的建設(shè)有重要的指導(dǎo)意義，對城市快速路路網(wǎng)系統(tǒng)效益的發(fā)揮也起到了很大的作用。
　　 首先對快速路出入口處存在的各種交通問題進(jìn)行

2、整理，然后從車輛運(yùn)行軌跡及銜接段交通流線的角度來分析這些交通問題產(chǎn)生的機(jī)理，然后對出入口設(shè)置的內(nèi)容做了歸納，從三個(gè)方面來分別研究快速路出入口的設(shè)置。
　　 在快速路出入口位置的選定方面，對于節(jié)點(diǎn)立交的位置，以定性和定量相結(jié)合的方法確定互通立交的位置。定性分析是以交通區(qū)位理論為基礎(chǔ)，定量分析則引入了重要度的概念，兩者互相補(bǔ)充；對于路段出入口，則根據(jù)各種組合類型的出入口的最小安全間距來確定兩相鄰?fù)咄⒔恢g出入口的最大數(shù)量，然后分析

3、了主線交通量與路段出入口數(shù)量的關(guān)系。
　　 快速路出入口立交型式的選擇上，首先分別介紹了常用的四種立交型式的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用條件，然后從相交道路等級的不同、交通流量流向大小的不同和用地限制等方面來確定立交的型式。論文還根據(jù)互通式立交間距的合理與否提出了組合式立交的使用，并舉例加以論證。
　　 快速路出入口處交通設(shè)計(jì)主要包括車道的設(shè)計(jì)和交通組織設(shè)計(jì)兩個(gè)部分，針對不同的交通組合類型，對其出入口處交通組織方式進(jìn)行了分析，并對銜接