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1、隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，連續(xù)配筋水泥混凝土路面(CRCP)以其超長使用壽命、良好的使用性能被越來越廣泛的應(yīng)用，因此，對于CRCP的研究，具有深刻的意義。本文主要是針對CRCP的荷載應(yīng)力進行了分析。
首先，通過對裂縫間距公式進行了推導(dǎo)，并且結(jié)合了試驗路的相關(guān)數(shù)據(jù)，得出裂縫間距隨時間的變化規(guī)律，并且在此基礎(chǔ)上，提出了把CRCP的裂縫發(fā)展過程分為裂縫間距高速發(fā)展期、裂縫間距發(fā)展期、裂縫間距穩(wěn)定期三個階段；結(jié)合AASHT0 200
2、2提出了臨界間距L0。
接著，通過有限元軟件ABAQUS，把CRCP縱向鋼筋，橫向鋼筋分別建立模型，然后通過分別植入CRCP混凝土單元中的方式，建立了CRCP三維有限元模型。并對CRCP的臨界荷位進行了分析，考慮不同間距情況下六種可能臨界荷位并對其進行了計算，最終選擇臨界間距L0的橫向裂縫中部作為疲勞臨界荷位。
在前面研究的基礎(chǔ)上，在疲勞臨界荷位L0處進行了參數(shù)敏感性分析，包括板厚、配筋率、CRCP模量、基層
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