南平寧武高速公路路塹高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝技術(shù)研究.pdf

1、在山區(qū)高速公路建設(shè)過(guò)程中，由于地形原因經(jīng)常會(huì)遇到高填深挖路基施工，大量的路基土石方開(kāi)挖造成山體破壞、裸露，形成較多的路塹高邊坡。開(kāi)挖施工對(duì)山體進(jìn)行撓動(dòng)并改變坡體原有應(yīng)力狀態(tài)、坡體可能出現(xiàn)有害變形形成安全隱患，因此這些高邊坡的穩(wěn)定性及加固手段是公路工程施工過(guò)程和今后通車(chē)運(yùn)營(yíng)中面臨的一個(gè)極其重要的問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置數(shù)量，安放位置、角度方向、深度及預(yù)應(yīng)力施加大小，具有很強(qiáng)的主動(dòng)調(diào)控性，可以解決邊坡的深層加固及

2、穩(wěn)定性問(wèn)題。此外錨固結(jié)構(gòu)與坡體緊密連接在一起，形成共同工作的體系，能充分調(diào)用巖土體的自身強(qiáng)度和自承能力，調(diào)整巖土體應(yīng)力狀態(tài)，在巖土體產(chǎn)生變形之前就能發(fā)揮作用，能主動(dòng)控制巖土體變形。預(yù)應(yīng)力巖土錨固技術(shù)采用機(jī)械化施工作業(yè)，工藝靈巧、進(jìn)度快、工期短、安全穩(wěn)定，綜合造價(jià)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益要明顯地優(yōu)于傳統(tǒng)的重型支擋結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為提高邊坡穩(wěn)定性和解決復(fù)雜巖土工程問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)有效的方法。
　　 本文從公路路塹邊坡巖土錨固技術(shù)的基本工作原理出發(fā)，對(duì)邊

3、坡穩(wěn)定性，影響錨桿錨固效果的各種因素進(jìn)行分析，在已有研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)目前公路工程邊坡處治中應(yīng)用的主要錨固形式和特點(diǎn);研究分析路塹邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿施工控制的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并探討了相應(yīng)控制措施;結(jié)合寧武高速公路南平段K101+435～K101+670右側(cè)路塹高邊坡預(yù)應(yīng)力巖土錨固工程具體實(shí)際，研究提出了荷載分散型錨索施工過(guò)程、施工工藝關(guān)鍵技術(shù)措施控制，確保邊坡的穩(wěn)定安全;論文最后，通過(guò)錨桿的驗(yàn)收試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)邊坡錨固工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)