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文檔簡介
1、近些年來車輛道路事故呈快速上升趨勢，事故發(fā)生的主要原因是因為車輛制動采用接觸摩擦式制動方式而導(dǎo)致的剎車制動失靈。利用緩速器輔助制動技術(shù)可解決這個問題，其中液力緩速器輔助制動以制動性能優(yōu)良而成為車輛輔助制動的首選。
目前，國內(nèi)對液力緩速器的研究仍停留在試驗測試和單流道分析階段，但對于全流道分析尚沒有成功案例。研究更復(fù)雜更符合實際工作狀態(tài)的流動問題一般采用數(shù)值計算方法，在液力緩速器的研究中采用全流道式內(nèi)流場數(shù)值模擬的方法。液力緩速
2、器的主要性能參數(shù)中受腔體結(jié)構(gòu)影響較大的是制動扭矩，因此需研究在轉(zhuǎn)子葉輪轉(zhuǎn)速、充液量和油液壓力不變的情況下各種腔體幾何參數(shù)對制動扭矩的影響。
根據(jù)液力緩速器的工作原理，分析腔體結(jié)構(gòu)對緩速器扭矩性能的影響。通過對VOITH-VIR120型液力緩速器運用CAD-CFD建立數(shù)學(xué)模型進行全流道式內(nèi)流場數(shù)值模擬分析，計算出液力緩速器在一系列特定工作狀態(tài)下的扭矩，通過實際的臺架測試對模擬分析結(jié)果進行驗證。對影響液力緩速器工作效能的幾何參數(shù)進
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