單箱雙室波形鋼腹板PC箱梁的剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、波形鋼腹板箱梁橋是一種新型的組合結(jié)構(gòu)橋梁。它具有優(yōu)越的力學(xué)性能和較好的經(jīng)濟(jì)效益。在中小跨徑橋梁中，它是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。然而，它的力學(xué)研究尚不充分，有很多問(wèn)題亟待解決。下面重點(diǎn)圍繞單箱雙室波形鋼腹板組合箱梁的剪力滯效應(yīng)開展研究。
　　以一座跨徑為45+90+45m的波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)榛A(chǔ)，建立MIDAS/CIVIL和ANSYS三維空間有限元模型，主要完成了以下工作:
　　(1)闡述了波紋鋼腹板橋出現(xiàn)的歷史淵源

2、，其截面的組成形式，國(guó)內(nèi)國(guó)外的發(fā)展建設(shè)情況以及它的剪力滯效應(yīng)研究現(xiàn)狀。
　　(2)詮釋了剪力滯的基本涵義，箱梁有效寬度的定義，歸納總結(jié)了剪力滯研究的經(jīng)典理論，并指出了部分不足之處，列舉了部分學(xué)者有代表性的研究成果。
　　(3)簡(jiǎn)明扼要的介紹了什么是有限元分析，并以建立恩陽(yáng)河大橋模型為契機(jī)，展示了有限元軟件MIDAS/CIVIL和ANSYS分析問(wèn)題的詳細(xì)過(guò)程。本文以位移為依據(jù)，相互驗(yàn)證模型的正確性，為建立全橋空間模型提供一種思

3、路。
　　(4)探討了單箱雙室波形鋼腹板懸臂箱梁在幾種基本荷載下的剪力滯問(wèn)題。分析了波紋鋼腹板剛構(gòu)體系橋在活載和偏心荷載下的剪力滯系數(shù)在橫橋向坐標(biāo)軸上的分布。
　　(5)討論了不同寬跨比、懸翼比、波高、橫隔板數(shù)量、梁高、承托長(zhǎng)度及支承條件對(duì)單項(xiàng)雙室波形鋼腹板組合箱梁橋剪力滯效應(yīng)的影響程度。
　　通過(guò)對(duì)單箱雙室波形鋼腹板組合箱梁的力學(xué)模型的探究，初步的掌握了它的剪力滯分布特性，為同類橋梁的設(shè)計(jì)施工和進(jìn)一步的研究積蓄一份力