城市軌道交通客流相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市人口的高度集中，世界各國(guó)紛紛轉(zhuǎn)向采用大、中運(yùn)量的軌道交通方式的發(fā)展政策，并取得公認(rèn)的成效。城市軌道交通客流是城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的基本依據(jù)。客流預(yù)測(cè)值偏大，實(shí)際客流遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)測(cè)值是我國(guó)軌道交通領(lǐng)域普遍存在的問(wèn)題。本文圍繞我國(guó)現(xiàn)階段城市軌道交通客流專(zhuān)題進(jìn)行比較系統(tǒng)的研究工作，主要研究成果包括以下幾個(gè)方面： (1)通過(guò)對(duì)預(yù)測(cè)方法、上海和廣州客流情況的實(shí)例兩方面綜合分析，得出國(guó)內(nèi)城市軌道

2、交通客流預(yù)測(cè)產(chǎn)生誤差的主要原因。 (2)在研究國(guó)內(nèi)外典型軌道交通線(xiàn)路客流發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，得出城市軌道交通客流變化的一般規(guī)律，可為進(jìn)行客流預(yù)測(cè)的交通工作者提供一種新的驗(yàn)核方法，甚至作為一種輔助客流預(yù)測(cè)的手段。 (3)對(duì)影響城市軌道交通的因素進(jìn)行較為全面深入的分析，并針對(duì)票制票價(jià)、新增線(xiàn)路、行車(chē)間隔和車(chē)輛供給幾個(gè)因素進(jìn)行影響程度分析。 (4)通過(guò)實(shí)證研究上海軌道交通1號(hào)線(xiàn)南延伸段的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步得出土地利用與軌道交