箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)

1、2014年第22期f總第151工箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)■羅華平■四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川成都610000摘要：在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速，在公路橋梁工程施工中，比較常用的一種技術(shù)方法就是雙線整孔箱梁施工技術(shù)，這是因?yàn)槠渚哂幸幌盗械膬?yōu)勢(shì)，施工起來(lái)較為方便，不需要較高的投資成本，并且施工質(zhì)量可以得到保證等等。本文簡(jiǎn)要分析了箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參

2、考意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁工藝流程施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，如今在道路工程施工建設(shè)中，通常將單雙線單箱整孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁施工技術(shù)應(yīng)用到橋梁施工中。本文以雙線單箱整孔箱梁施工為例，本雙線整孔箱梁將單箱單室梁結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用了過(guò)來(lái)，32米為箱梁的全長(zhǎng)，梁的寬度和高度分別為13米和3米，箱梁將900噸作為設(shè)計(jì)噸位。在道路橋梁箱梁結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，雖然橋梁的箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的剛度和較高的抗沖擊能力，穩(wěn)定性較好，施工維護(hù)起來(lái)較為方便

3、，并且在施工過(guò)程中，不會(huì)有較大的噪聲出現(xiàn)，但是，在本類(lèi)橋梁的施工過(guò)程中，因?yàn)橄淞河兄^為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，對(duì)施工技術(shù)水平提出了較高的要求，箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的體積和較大的寬跨度范圍比值，有著較大的重量等，會(huì)在較大程度上影響到道路橋梁的箱梁預(yù)制施工。本文以某道路段為例，分析了箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)。1箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工的工藝流程分析結(jié)合相關(guān)的規(guī)定和要求，在本工程的箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工中，首先是安裝制作箱梁預(yù)制施工中需要的鋼筋，準(zhǔn)備

4、橋梁箱梁預(yù)制施工試件，進(jìn)行箱梁結(jié)構(gòu)中混凝土的灌注施工，最后是張拉施工橋梁箱梁預(yù)應(yīng)力，拆除掉箱梁預(yù)制施工中的吊裝孔預(yù)埋件，這樣本道路橋梁32米雙線單箱整孔箱梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工就算完成了。2箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝技術(shù)(1)箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工中的鋼筋制作安裝技術(shù)：首先，在箱梁預(yù)制施工過(guò)程中，通?？梢詫摻畹闹谱靼惭b施工劃分為兩個(gè)部分，首先是鋼筋的下料制作施工，之后是綁扎和吊裝鋼筋。在鋼筋的下料制作施工中，可以將連續(xù)閃光焊焊接工藝技術(shù)應(yīng)用過(guò)來(lái)，以此來(lái)

5、有效連接鋼筋，促使鋼筋焊接得到實(shí)現(xiàn)。在鋼筋下料制作中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求，精確控制鋼筋下料尺寸，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，可以將槽鋼加擋板胎具應(yīng)用過(guò)來(lái)，借助于一些彎曲卡具，可以有效控制鋼筋下料制作中的彎曲度。此外，在鋼筋下料制作過(guò)程中，利用繞筒，來(lái)一次性制作螺旋筋，采用的原材料鋼筋直徑控制在14毫米左右。對(duì)于鋼筋下料制作中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，在對(duì)焊施工鋼筋的過(guò)程中，對(duì)對(duì)焊設(shè)備進(jìn)行增加，保證每個(gè)梁對(duì)應(yīng)的對(duì)焊機(jī)為三臺(tái)，同時(shí)，需要大力培訓(xùn)焊施工人員，促

6、使其個(gè)人技能水平得到提升，要大力抽查對(duì)焊鋼筋的質(zhì)量合格情況，以此來(lái)保證對(duì)焊施工質(zhì)量。其次，在鋼筋的下料制作中，因?yàn)殇摻钣兄^多的數(shù)量和種類(lèi)，無(wú)法有效控制下料制作中的尺寸精準(zhǔn)度，那么就需要將那些控制鋼筋下料制作精準(zhǔn)度的各種卡具進(jìn)行增加，在制作的過(guò)程中，選擇的材料應(yīng)該不容易出現(xiàn)變形問(wèn)題，如角鋼、槽鋼等都是不錯(cuò)的選擇，這樣方可以精準(zhǔn)控制下料制作尺寸。其次是鋼筋整體綁扎與吊裝施工技術(shù)，將整體綁扎連接的施工方式應(yīng)用到箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工中的梁體鋼筋骨

7、架綁扎連接中，首先是綁扎箱梁梁體底板以及腹板結(jié)構(gòu)部分的鋼筋，之后綁扎箱梁梁頂替部分的鋼筋。(2)混凝土的灌注：要嚴(yán)格控制預(yù)制梁混凝土拌合物人模前含氣量，保持在百分之三左右；按照設(shè)計(jì)要求來(lái)控制混凝土拌合物的坍落度，45分鐘的損失需要在百分之十以?xún)?nèi)；在灌注混凝土的過(guò)程中，控制模板溫度在5攝氏度到35攝氏度之間，預(yù)制梁混凝土的密實(shí)性需要符合相關(guān)要求。在澆筑混凝土的過(guò)程中，下層混凝土初凝之后，方可以進(jìn)行上層混凝土的澆筑。同時(shí)進(jìn)行上下層澆筑時(shí)，前

8、后澆筑距離需要在15米以?xún)?nèi)。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，需要從低向高來(lái)開(kāi)展?；炷翝仓に囀沁@樣的，將4臺(tái)適當(dāng)規(guī)格的混凝土輸送泵給應(yīng)用過(guò)來(lái)，灌注時(shí)間控制在6個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)。牢固的固定輸送管路，不能夠直接接觸到模板和鋼筋，在泵送的過(guò)程中，遇到了高溫環(huán)境，需要采取濕簾覆蓋；遇到了低溫環(huán)境，則需要利用保溫材料來(lái)進(jìn)行覆蓋。(3)預(yù)應(yīng)力施工：在制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)張拉，混凝土強(qiáng)度符合了一定標(biāo)準(zhǔn)之后，將端模和內(nèi)模給拆除掉，將外模緊固件松開(kāi)，同時(shí)，對(duì)管道內(nèi)的雜物

9、和積水進(jìn)行清除，穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼筋，進(jìn)行預(yù)張拉。通過(guò)預(yù)張拉，可以避免有早期裂紋出現(xiàn)于混凝土中。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到了百分之八十的設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，就可以進(jìn)行初張拉。而終張拉則是等到梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并且混凝土齡期也達(dá)到了1O天以上方可以進(jìn)行。完成了終張拉工序之后，并且存梁期在30天以上時(shí)，質(zhì)檢人員需要仔細(xì)測(cè)量梁體的上拱度。對(duì)于實(shí)際伸長(zhǎng)值的計(jì)算，需要將測(cè)出的千斤頂活塞伸出值和錨具夾片回縮量充分納入考慮范圍；將雙控模式應(yīng)用到預(yù)應(yīng)

10、力工程中，主要采用的是油壓表讀數(shù)，同時(shí)校核方面，則可以借助于預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值。在箱梁張拉的過(guò)程中，需要保證預(yù)應(yīng)力筋斷絲或者滑絲數(shù)量在千分之五的預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)之內(nèi)，并且不能夠在結(jié)構(gòu)的同一側(cè)存在，每一束內(nèi)斷絲需要保證在1根以下。終張拉24個(gè)小時(shí)之后，仔細(xì)的檢查，如果沒(méi)有問(wèn)題出現(xiàn)，方可以將鋼絞線余長(zhǎng)部分給切掉，割絲不能對(duì)封錨產(chǎn)生影響，割絲采用的是砂輪切割機(jī)。完成了張拉工序之后，如果有滑絲出現(xiàn)，通常也不容易發(fā)現(xiàn)。因此，在割絲之前，就需要對(duì)鋼絞線進(jìn)行

11、仔細(xì)的檢查，避免有滑絲問(wèn)題出現(xiàn)，割絲之后，鋼絞線外露長(zhǎng)度需要控制在3O毫米以上。3結(jié)語(yǔ)通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)因?yàn)榫哂幸幌盗械膬?yōu)勢(shì)，具有較大的抗沖擊力和較高的強(qiáng)度等等，因此如今得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是在具體的實(shí)踐中，箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工涉及到諸多方面的內(nèi)容，需要結(jié)合具體情況，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求來(lái)進(jìn)行施工，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證施工的整體質(zhì)量。相關(guān)的工作人員需要不斷努力，提升自己的

12、專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)，總結(jié)工程施工經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，以便更好的開(kāi)展箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工。參考文獻(xiàn)[1]李欣施工現(xiàn)場(chǎng)制作預(yù)制梁施工技術(shù)[J]天津市政工程，2013，2(9)：123—125[2]劉明金箱梁短線預(yù)制施工技術(shù)分析[J]中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009，2(11)：55—57[3]柴躍進(jìn)，王鵬舉后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝[J]山西建筑，2007，2(13)：555—558[4]高純禮箱梁預(yù)制及安裝工程施工技術(shù)工藝的控制

13、[J]黑龍江交通科技，2012，2(18)：124—129[6]秦菊芳，胡有云等高等級(jí)公路測(cè)設(shè)長(zhǎng)度綜合變形問(wèn)題的研究[J]測(cè)繪通報(bào)，2002，(9)作者簡(jiǎn)介：吳辛(1981年生)，男，漢族，碩士研究生，工程師，長(zhǎng)期從事工程測(cè)量及橋隧施工監(jiān)控等工作。1212014年第22期f總第151工箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)■羅華平■四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川成都610000摘要：在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速，

14、在公路橋梁工程施工中，比較常用的一種技術(shù)方法就是雙線整孔箱梁施工技術(shù)，這是因?yàn)槠渚哂幸幌盗械膬?yōu)勢(shì)，施工起來(lái)較為方便，不需要較高的投資成本，并且施工質(zhì)量可以得到保證等等。本文簡(jiǎn)要分析了箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁工藝流程施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，如今在道路工程施工建設(shè)中，通常將單雙線單箱整孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁施工技術(shù)應(yīng)用到橋梁施工中。本文以雙線單箱整孔箱梁

15、施工為例，本雙線整孔箱梁將單箱單室梁結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用了過(guò)來(lái)，32米為箱梁的全長(zhǎng)，梁的寬度和高度分別為13米和3米，箱梁將900噸作為設(shè)計(jì)噸位。在道路橋梁箱梁結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，雖然橋梁的箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的剛度和較高的抗沖擊能力，穩(wěn)定性較好，施工維護(hù)起來(lái)較為方便，并且在施工過(guò)程中，不會(huì)有較大的噪聲出現(xiàn)，但是，在本類(lèi)橋梁的施工過(guò)程中，因?yàn)橄淞河兄^為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，對(duì)施工技術(shù)水平提出了較高的要求，箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的體積和較大的寬跨度范圍比值，有著較大

16、的重量等，會(huì)在較大程度上影響到道路橋梁的箱梁預(yù)制施工。本文以某道路段為例，分析了箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)。1箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工的工藝流程分析結(jié)合相關(guān)的規(guī)定和要求，在本工程的箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工中，首先是安裝制作箱梁預(yù)制施工中需要的鋼筋，準(zhǔn)備橋梁箱梁預(yù)制施工試件，進(jìn)行箱梁結(jié)構(gòu)中混凝土的灌注施工，最后是張拉施工橋梁箱梁預(yù)應(yīng)力，拆除掉箱梁預(yù)制施工中的吊裝孔預(yù)埋件，這樣本道路橋梁32米雙線單箱整孔箱梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工就算完成了。2箱

17、梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝技術(shù)(1)箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工中的鋼筋制作安裝技術(shù)：首先，在箱梁預(yù)制施工過(guò)程中，通?？梢詫摻畹闹谱靼惭b施工劃分為兩個(gè)部分，首先是鋼筋的下料制作施工，之后是綁扎和吊裝鋼筋。在鋼筋的下料制作施工中，可以將連續(xù)閃光焊焊接工藝技術(shù)應(yīng)用過(guò)來(lái)，以此來(lái)有效連接鋼筋，促使鋼筋焊接得到實(shí)現(xiàn)。在鋼筋下料制作中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求，精確控制鋼筋下料尺寸，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，可以將槽鋼加擋板胎具應(yīng)用過(guò)來(lái)，借助于一些彎曲卡具，可以有效控制鋼筋下料

18、制作中的彎曲度。此外，在鋼筋下料制作過(guò)程中，利用繞筒，來(lái)一次性制作螺旋筋，采用的原材料鋼筋直徑控制在14毫米左右。對(duì)于鋼筋下料制作中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，在對(duì)焊施工鋼筋的過(guò)程中，對(duì)對(duì)焊設(shè)備進(jìn)行增加，保證每個(gè)梁對(duì)應(yīng)的對(duì)焊機(jī)為三臺(tái)，同時(shí)，需要大力培訓(xùn)焊施工人員，促使其個(gè)人技能水平得到提升，要大力抽查對(duì)焊鋼筋的質(zhì)量合格情況，以此來(lái)保證對(duì)焊施工質(zhì)量。其次，在鋼筋的下料制作中，因?yàn)殇摻钣兄^多的數(shù)量和種類(lèi)，無(wú)法有效控制下料制作中的尺寸精準(zhǔn)度，那么就需要

19、將那些控制鋼筋下料制作精準(zhǔn)度的各種卡具進(jìn)行增加，在制作的過(guò)程中，選擇的材料應(yīng)該不容易出現(xiàn)變形問(wèn)題，如角鋼、槽鋼等都是不錯(cuò)的選擇，這樣方可以精準(zhǔn)控制下料制作尺寸。其次是鋼筋整體綁扎與吊裝施工技術(shù)，將整體綁扎連接的施工方式應(yīng)用到箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工中的梁體鋼筋骨架綁扎連接中，首先是綁扎箱梁梁體底板以及腹板結(jié)構(gòu)部分的鋼筋，之后綁扎箱梁梁頂替部分的鋼筋。(2)混凝土的灌注：要嚴(yán)格控制預(yù)制梁混凝土拌合物人模前含氣量，保持在百分之三左右；按照設(shè)計(jì)要求來(lái)

20、控制混凝土拌合物的坍落度，45分鐘的損失需要在百分之十以?xún)?nèi)；在灌注混凝土的過(guò)程中，控制模板溫度在5攝氏度到35攝氏度之間，預(yù)制梁混凝土的密實(shí)性需要符合相關(guān)要求。在澆筑混凝土的過(guò)程中，下層混凝土初凝之后，方可以進(jìn)行上層混凝土的澆筑。同時(shí)進(jìn)行上下層澆筑時(shí)，前后澆筑距離需要在15米以?xún)?nèi)。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，需要從低向高來(lái)開(kāi)展?；炷翝仓に囀沁@樣的，將4臺(tái)適當(dāng)規(guī)格的混凝土輸送泵給應(yīng)用過(guò)來(lái)，灌注時(shí)間控制在6個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)。牢固的固定輸送管路，不

21、能夠直接接觸到模板和鋼筋，在泵送的過(guò)程中，遇到了高溫環(huán)境，需要采取濕簾覆蓋；遇到了低溫環(huán)境，則需要利用保溫材料來(lái)進(jìn)行覆蓋。(3)預(yù)應(yīng)力施工：在制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)張拉，混凝土強(qiáng)度符合了一定標(biāo)準(zhǔn)之后，將端模和內(nèi)模給拆除掉，將外模緊固件松開(kāi)，同時(shí)，對(duì)管道內(nèi)的雜物和積水進(jìn)行清除，穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼筋，進(jìn)行預(yù)張拉。通過(guò)預(yù)張拉，可以避免有早期裂紋出現(xiàn)于混凝土中。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到了百分之八十的設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，就可以進(jìn)行初張拉。而終張拉則是等到梁體混凝土強(qiáng)度和

22、彈性模量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并且混凝土齡期也達(dá)到了1O天以上方可以進(jìn)行。完成了終張拉工序之后，并且存梁期在30天以上時(shí)，質(zhì)檢人員需要仔細(xì)測(cè)量梁體的上拱度。對(duì)于實(shí)際伸長(zhǎng)值的計(jì)算，需要將測(cè)出的千斤頂活塞伸出值和錨具夾片回縮量充分納入考慮范圍；將雙控模式應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力工程中，主要采用的是油壓表讀數(shù)，同時(shí)校核方面，則可以借助于預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值。在箱梁張拉的過(guò)程中，需要保證預(yù)應(yīng)力筋斷絲或者滑絲數(shù)量在千分之五的預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)之內(nèi)，并且不能夠在結(jié)構(gòu)的同一側(cè)存在

23、，每一束內(nèi)斷絲需要保證在1根以下。終張拉24個(gè)小時(shí)之后，仔細(xì)的檢查，如果沒(méi)有問(wèn)題出現(xiàn)，方可以將鋼絞線余長(zhǎng)部分給切掉，割絲不能對(duì)封錨產(chǎn)生影響，割絲采用的是砂輪切割機(jī)。完成了張拉工序之后，如果有滑絲出現(xiàn)，通常也不容易發(fā)現(xiàn)。因此，在割絲之前，就需要對(duì)鋼絞線進(jìn)行仔細(xì)的檢查，避免有滑絲問(wèn)題出現(xiàn)，割絲之后，鋼絞線外露長(zhǎng)度需要控制在3O毫米以上。3結(jié)語(yǔ)通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)因?yàn)榫哂幸幌盗械膬?yōu)勢(shì)，具有較大的抗沖擊力和較高的

24、強(qiáng)度等等，因此如今得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是在具體的實(shí)踐中，箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工涉及到諸多方面的內(nèi)容，需要結(jié)合具體情況，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求來(lái)進(jìn)行施工，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證施工的整體質(zhì)量。相關(guān)的工作人員需要不斷努力，提升自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)，總結(jié)工程施工經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，以便更好的開(kāi)展箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工。參考文獻(xiàn)[1]李欣施工現(xiàn)場(chǎng)制作預(yù)制梁施工技術(shù)[J]天津市政工程，2013，2(9)：123—12

25、5[2]劉明金箱梁短線預(yù)制施工技術(shù)分析[J]中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009，2(11)：55—57[3]柴躍進(jìn)，王鵬舉后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝[J]山西建筑，2007，2(13)：555—558[4]高純禮箱梁預(yù)制及安裝工程施工技術(shù)工藝的控制[J]黑龍江交通科技，2012，2(18)：124—129[6]秦菊芳，胡有云等高等級(jí)公路測(cè)設(shè)長(zhǎng)度綜合變形問(wèn)題的研究[J]測(cè)繪通報(bào)，2002，(9)作者簡(jiǎn)介：吳辛(1981年生)，男，漢