簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的幾個關(guān)鍵問題研究.pdf

1、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋兼顧了簡支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點,其數(shù)量在我國混凝土梁橋中占相當(dāng)大的比重。然而,由于一系列關(guān)鍵問題研究的相對滯后,人們對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的認識還遠不如對簡支梁橋和現(xiàn)澆連續(xù)梁橋明確。例如:結(jié)構(gòu)動力工作性能的評價體系及分析結(jié)論尚不完善;針對體系力學(xué)特點的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形計算方法還沒有被提出;有關(guān)內(nèi)力重分布規(guī)律的研究未能達成統(tǒng)一共識;對施工過程中一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制技術(shù)缺乏必要的力學(xué)分析;墩頂接頭位置的后連續(xù)技術(shù)形式單一、耐久性存在一定

2、的隱患。目前,由于缺乏針對性的技術(shù)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準,簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的設(shè)計、施工工作依然參照簡支梁橋和連續(xù)梁橋的相關(guān)規(guī)范條例進行,現(xiàn)有的研究成果不能滿足工程實踐的需求。
　　本論文從簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)體系固有特點入手,針對結(jié)構(gòu)動力工作性能、結(jié)構(gòu)計算理論、內(nèi)力重分布規(guī)律、施工控制技術(shù)及后連續(xù)接頭形式等方面展開研究。
　　參照國內(nèi)外規(guī)范及研究成果,從動力分析的角度,以振幅、加速度和沖擊系數(shù)作為動力工作性能分析指標(biāo),選擇有代表性的車輛

3、及橋梁樣本,采用車橋振動特性計算程序,對公路上常規(guī)的簡支梁橋與簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的動力工作性能進行對比分析,得出動力特性量化分析結(jié)論。
　　基于結(jié)構(gòu)力學(xué)分析結(jié)論,推導(dǎo)得出簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋混凝土徐變內(nèi)力效應(yīng)、溫度內(nèi)力效應(yīng)以及預(yù)應(yīng)力內(nèi)力效應(yīng)計算公式,并且針對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的體系形成過程及力學(xué)特點,得到該結(jié)構(gòu)在簡支階段、體系轉(zhuǎn)換階段及成橋階段的撓度變形公式,并提出針對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋預(yù)拱度設(shè)置方法。論文結(jié)合富綏松花江大橋引橋工程進行了現(xiàn)場實橋跟

4、蹤測試對比分析,結(jié)果證明論文公式法可以滿足簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的線形控制的需求。
　　簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋在體系轉(zhuǎn)換階段及成橋階段,由于徐變、溫度變化、負彎矩預(yù)應(yīng)力張拉等因素的影響,結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生一系列的內(nèi)力重分布現(xiàn)象,并伴隨著變形的發(fā)生。論文對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋由于混凝土徐變、局部溫度變化以及負彎矩預(yù)應(yīng)力束張拉引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布規(guī)律及影響因素進行了分析,并提出合理的設(shè)計建議。
　　簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋施工中有許多關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)需要進行深入的研究。首

5、先,論文針對施工中預(yù)制梁加載齡期與靜置時間無序的現(xiàn)狀展開研究,結(jié)合有限元方法分析預(yù)制梁加載齡期及靜置時間對后期結(jié)構(gòu)的內(nèi)力影響規(guī)律。其次,對預(yù)制部分及現(xiàn)澆接頭部分混凝土齡期差導(dǎo)致的收縮變形差對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響,以及對接頭處混凝土澆筑時合攏溫度的影響進行了理論分析及有限元計算,并提出相應(yīng)的工程建議。最后,通過有限元方法對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋合理施工工藝進行優(yōu)化研究,得出一次澆筑、隔跨張拉及隔跨拆除臨時支座的合理施工工序。
　　針對體內(nèi)預(yù)應(yīng)力接

6、頭形式單一、且存在耐久性隱患的現(xiàn)狀,通過理論分析及模型梁試驗的方法探討了體外預(yù)應(yīng)力接頭的構(gòu)造形式及合理性,開創(chuàng)性的提出了體外預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆接頭的設(shè)計方法,提出了體外束極限應(yīng)力增量計算公式及極限彎矩計算公式,并將體外預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆接頭的研究成果應(yīng)用于齊泰公路塔子城互通工程AK0+501.396匝道試驗橋的建設(shè)中。通過荷載試驗,證明了研究成果的實用性。
　　以上論文的研究成果將增進對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋體系特點的了解,有助于該類橋梁的精細化設(shè)計與施