汽車(chē)車(chē)身覆蓋件沖壓回彈仿真分析及控制方法研究.pdf

1、板料成形是一種重要的金屬加工方式,被廣泛的應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域中。起皺,破裂和回彈是板料成形中的三種主要缺陷,其中回彈是最難控制的。回彈的存在直接影響到?jīng)_壓件的形狀尺寸精度和表面質(zhì)量,當(dāng)回彈量超過(guò)零件的允許誤差后就成為成形缺陷。特別是近年來(lái)高強(qiáng)度薄鋼板和鋁合金薄板在汽車(chē)車(chē)身制造中的大量應(yīng)用,使得回彈問(wèn)題尤為突出。因此,回彈問(wèn)題是工業(yè)生產(chǎn)中的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題,也是學(xué)術(shù)界長(zhǎng)期關(guān)注的熱點(diǎn)。較普通鋼板而言,高強(qiáng)度鋼板較低的斷面收縮率以及較高的屈服強(qiáng)度,造

2、成其沖壓成形性能降低。特別是回彈較大的問(wèn)題成為其在沖壓生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)難點(diǎn),甚至成為高強(qiáng)度鋼板被廣泛應(yīng)用的一個(gè)瓶頸。
　　針對(duì)高強(qiáng)板覆蓋件模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題,對(duì)普通回彈及側(cè)壁卷曲回彈進(jìn)行了分析,并對(duì)總結(jié)的回彈控制方法進(jìn)行了分析驗(yàn)證及實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)果都顯示控制效果良好。
　　本課題的具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　在借鑒參考國(guó)內(nèi)外大量技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,分析總結(jié)了高強(qiáng)度鋼板的性能,對(duì)普通回彈及側(cè)壁卷曲回彈的機(jī)理做了詳細(xì)的理論分析。

3、
　　以 NUMISHEET’96標(biāo)準(zhǔn)考題 S形軌的典型數(shù)學(xué)模型為分析模型,借助Dynaform沖壓模擬專(zhuān)用軟件對(duì)板料性能、幾何形狀,壓邊力,拉延筋以及模具間隙等對(duì)回彈的影響因素進(jìn)行了分析,并通過(guò)正交設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)得到了綜合的影響結(jié)論,認(rèn)為在成形充分的情況下,對(duì)于側(cè)壁回彈,凸模圓角是影響其大小的主要因素;而對(duì)于普通回彈,拉延筋的阻力為影響其大小的主要因素。
　　最后,介紹了回彈控制的一些方法,并利用模擬所得的結(jié)論和模具型面補(bǔ)償方法