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文檔簡介
1、混合動力汽車作為新一代汽車發(fā)展的方向，具有污染低，節(jié)油高等特點。再生制動系統(tǒng)作為混合動力汽車重要組成部分，能夠把制動過程中的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在能量存儲系統(tǒng)中再利用，提高了混合動力汽車能量利用率。由于再生制動系統(tǒng)加入到傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中會改變原有車輛制動性能，因此在保證制動安全前提下，如何合理分配電機再生制動力與液壓制動力，有效回收再生制動能量成為研究的重點。
本文從制動安全性及可實現(xiàn)性角度提出并行再生制動力控制系統(tǒng)，以制動強
2、度為依據(jù)，對前輪電機再生制動力、前輪液壓制動力和后輪液壓制動力合理分配。基于ADVISOR軟件以理論建模和數(shù)值建模相結(jié)合的方法，建立某款并聯(lián)混合動力汽車并行再生制動系統(tǒng)模型，選擇典型工況對控制策略進行仿真分析，驗證了策略的有效性。隨后以 Freescale16位單片機 MC9S12DP256B為主控芯片，完成單片機最小系統(tǒng)及外圍電路設(shè)計，制作出并行再生制動系統(tǒng)控制器硬件實物?；贑odeWarrior軟件，運用C語言對再生制動控制器進行
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