連續(xù)鋼箱梁頂推設計及結(jié)構(gòu)計算研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在跨越相交道路，尤其是跨越交通繁忙的高速公路中應用愈來愈廣泛。近年來，為了盡量減少橋梁施工對相交道路的交通干擾，鋼箱梁頂推施工法逐漸得到推廣。
　　 頂推施工方法在預應力混凝士連續(xù)梁橋的施工中早有應用，這類橋梁的設計方法和頂推施工工藝目前都已經(jīng)相對比較成熟，但是關(guān)于鋼箱梁橋項推的理論研究卻滯后于工程設計實際。由于鋼箱梁自身的特性、局部穩(wěn)定問題突出等問題，混凝土連續(xù)梁橋的研究成果不能直接應用，因此，論文選擇

2、頂推施工法鋼箱梁的設計和計算等關(guān)鍵問題進行了分析，為同類橋梁的設計和施工提供參考。
　　 論文以蘇州市人民路跨滬寧高速公路高架橋主橋(跨徑為40+60+40m)連續(xù)鋼箱梁為例，從整體受力、局部受力、局部穩(wěn)定三個方面考慮鋼箱梁頂推過程中可能出現(xiàn)的問題，建立解析模型分析導梁設計對主梁內(nèi)力以及支點反力的影響，并以解析模型的分析結(jié)論為基礎，提出了頂推梁整體受力的簡化計算方法。在解析分析的基礎上，利用有限元方法對局部受力和局部穩(wěn)定進行了分