大城市公交專用道線網(wǎng)規(guī)模及布設方法研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，交通出行需求不斷增加，城市交通問題愈加嚴重。城市交通結構不合理、交通基礎設施供給不能滿足交通出行需求是其根本原因之一。在城市交通問題日益凸顯的形勢下，實現(xiàn)公交優(yōu)先、提高公共交通的競爭能力，進而實現(xiàn)交通結構的合理化，已成為行業(yè)共識。大城市公共交通系統(tǒng)是由軌道交通、快速公交BRT及常規(guī)公共交通優(yōu)化組合而成。為發(fā)揮大城市公交系統(tǒng)的重要作用，除盡快開展軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃建設工作外，設置公交專用道是實現(xiàn)公交優(yōu)先的有效手段之一

2、，但如何在保證交通系統(tǒng)整體最優(yōu)的前提下，合理確定公交專用道線網(wǎng)規(guī)模及布設方式，則是許多大城市實施公交優(yōu)先政策所面臨的首要問題。
　　大城市公交專用道線網(wǎng)規(guī)模受到多方面因素的影響，本文利用因子分析法確定了大城市公交專用道線網(wǎng)規(guī)模的關鍵影響因子為城市公交需求及供給總量、城市公共交通結構以及城市用地規(guī)模。并從大城市常規(guī)公共交通出行需求以及政府投資經(jīng)濟可能承受能力這兩個角度進行分析，提出了基于交通需求總量控制法、投資資金估算法以及回歸分析

3、法的大城市公交專用道線網(wǎng)規(guī)模綜合確定法。
　　結合大城市公交專用道線網(wǎng)的設置條件，提出在分析大城市公交專用道線網(wǎng)布設可行性及必要性條件的基礎上，逐步搜索滿足條件的公交專用道可行性線網(wǎng)及必要性線網(wǎng)，并結合城市公交專用道布設原則，最終形成連通的、符合城市發(fā)展的公交專用道線網(wǎng)的逐步成網(wǎng)法。
　　最后利用本文的研究成果，對哈爾濱市主城區(qū)公交專用道線網(wǎng)規(guī)模以及布設方案進行綜合分析，證明了本文研究方法的可行性。本文中對大城市公交專用道線