電噴摩托車怠速控制策略的研究.pdf

1、在我國,摩托車排氣污染在機(jī)動(dòng)車中所占比例較大,對(duì)環(huán)境的污染也較為嚴(yán)重。因此迫切的需要提高摩托車研發(fā)技術(shù),減小摩托車排放?；推鞅浑娮尤加蛧娚淇刂葡到y(tǒng)逐步取代已成為了可能。但是將電子燃油噴射技術(shù)運(yùn)用在摩托車上具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本過高等缺點(diǎn),不容易讓用戶所接受。本文在傳統(tǒng)的化油器式摩托車基礎(chǔ)上,研究高性價(jià)比的怠速電控系統(tǒng)是有重要的意義。
　　影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能的因素主要有兩個(gè)方面,一個(gè)是進(jìn)入汽缸的混和氣流量,另一個(gè)缸內(nèi)可燃混合氣點(diǎn)火時(shí)刻

2、。本文以LY172MM摩托車為例,將其改進(jìn)為電噴系統(tǒng),開發(fā)了一種適合于摩托車的電控系統(tǒng),并著重針對(duì)摩托車怠速轉(zhuǎn)速控制設(shè)計(jì)了兩種不同的控制方法。一種方法采用自適應(yīng)模糊控制的方法來控制進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣量,從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒速度、溫度、壓力,來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,并分析了自適應(yīng)的模糊控制比一般的模糊控制的優(yōu)勢(shì);另一種方法是采用模糊PID復(fù)合控制方法來控制點(diǎn)火提前角,在轉(zhuǎn)速偏差大時(shí),為了加快收斂速度,采用模糊控制,在轉(zhuǎn)速偏差小時(shí),為了減小轉(zhuǎn)速