基于巖土控制變形分析法的軟弱圍巖隧道開挖變形控制技術(shù).pdf

1、隨著19世紀(jì)現(xiàn)代高能炸藥的出現(xiàn)以及爆破、風(fēng)鉆技術(shù)的發(fā)展，隧道機械化開挖取得了長足進步，基于巖承理論的新奧地利隧道修建法（NATM）的誕生及其在世界范圍盛行標(biāo)志著地下工程設(shè)計施工技術(shù)理論趨向成熟。
　　隧道工程主要是開挖與支護的問題，即如何安全地開挖、合理地支護以保證圍巖-支護體系的安全，并確保其長期穩(wěn)定性。隨著隧道的發(fā)展，傳統(tǒng)方法對復(fù)雜地質(zhì)軟弱圍巖環(huán)境及長大規(guī)模隧道的安全開挖掘進已顯得有些乏力，我國地下工程事故發(fā)生率也較高，其中地

2、下水及圍巖環(huán)境、地質(zhì)情況和人為失誤等占主要原因，軟弱圍巖環(huán)境下的隧道開挖一般變形大、工期長、成本高、易發(fā)生事故。巖土控制變形分析法（ADECO-RS，新意法）利用對掌子面-超前核心土的預(yù)加固及洞室預(yù)約束等措施保證極困難圍巖條件下的洞室穩(wěn)定性問題，事實也證明：控制了隧道預(yù)收斂及擠出變形，即控制了洞室在開挖過程中變形的最初原因，也就控制了洞室變形，能夠保證隧道掘進過程中的安全。
　　論文統(tǒng)計分析了截止2013年底我國在建及已建成特長公

3、路隧道的施工事故，歸納分析了我國公路隧道施工過程中事故類型、發(fā)生原因及對策；基于巖土控制變形分析法提出了軟弱圍巖的定義，總結(jié)了軟弱圍巖的特性及各類圍巖在隧道開挖過程中的力學(xué)特性、變形情況及工程影響，進而對軟弱圍巖進行了細(xì)化分級，并根據(jù)圍巖分級和亞分級標(biāo)準(zhǔn)提出了不同類別的軟弱圍巖工程對策；根據(jù)收斂約束法和對數(shù)螺旋線法，分析掌子面及洞室在開挖過程中的穩(wěn)定性，以及圍巖亞分級標(biāo)準(zhǔn)下方案的可施工性，并基于圍巖亞分級標(biāo)準(zhǔn)給出各級圍巖環(huán)境下洞室開挖的