基于VS2005路面脫空檢測系統(tǒng)開發(fā)研究.pdf

1、水泥混凝土路面在我國公路網(wǎng)構(gòu)成中占有較大比重,它具有強(qiáng)度高、剛度大、受溫度影響小、使用壽命較長等優(yōu)點。但由于基層材料的抗沖刷和溶蝕能力低,在交付使用一段時間后,會逐漸在板塊和基層之間出現(xiàn)空隙,且面板脫空與否不能直接從路表判定,從而導(dǎo)致脫空評定的難度加大。
　　目前水泥混凝土路面脫空檢測儀如FWD彎沉儀和貝克曼梁彎沉儀等檢測設(shè)備中都存在著檢測速度慢,實時性差,準(zhǔn)確性低等缺點,基于此本文提出了一種基于visualstudio2005平

2、臺的實時檢測標(biāo)記系統(tǒng)。
　　本文采用無損檢測原理對混凝土路面板進(jìn)行脫空判斷。首先構(gòu)建了數(shù)據(jù)采集的硬件系統(tǒng)整體框架和基于visualstudio2005編程平臺的軟件系統(tǒng)整體框架。接著針對系統(tǒng)中的信號采集、端點檢測等問題編寫了分析程序,并對實測數(shù)據(jù)進(jìn)行時域頻域分析和頻譜分析。最后通過兩種不同的方法來分別判別水泥混凝土路面的脫空與否以及脫空位置。在visualstudio2005編程平臺上分別開發(fā)了數(shù)據(jù)采集程序、端點檢測程序、數(shù)據(jù)分析