基于虛擬儀器技術(shù)的主體機(jī)車信號(hào)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的研究.pdf

1、列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)車載機(jī)車信號(hào)設(shè)備的要求越來越高，對(duì)主體機(jī)車信號(hào)的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的要求也日益嚴(yán)格。結(jié)合了計(jì)算機(jī)和測(cè)試測(cè)量儀器技術(shù)的虛擬儀器技術(shù)的出現(xiàn)與快速發(fā)展，給主體機(jī)車信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)的研制提供了一個(gè)新的出路。本文研究了基于虛擬儀器技術(shù)的主體機(jī)車信號(hào)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，主要工作如下： 1.主體機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試的需求分析分析主體機(jī)車信號(hào)的性能和測(cè)試需求，分析主體機(jī)車信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)的現(xiàn)狀，闡述研制新型的主體機(jī)車信號(hào)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的必

2、要性和重要性。 2.自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的組建方案 基于虛擬儀器技術(shù)，提出兩套自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的組建方案，以滿足實(shí)驗(yàn)室和常規(guī)測(cè)試兩種場(chǎng)合下主體機(jī)車信號(hào)的測(cè)試需求。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試—輔助開發(fā)用，基于VXI總線和GPIB總線的系統(tǒng)；常規(guī)測(cè)試—產(chǎn)品測(cè)試、烤機(jī)，基于DAQ和RS232。提出了系統(tǒng)控制器和模塊的選擇，軟件配置等組建方案。 3.轉(zhuǎn)換接口電路的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)了測(cè)試系統(tǒng)的專用轉(zhuǎn)換接口電路。解決了機(jī)車信號(hào)顯示機(jī)構(gòu)50v燈線電壓轉(zhuǎn)換成5v數(shù)

3、字信號(hào)輸出以便于數(shù)字I/O模塊進(jìn)行采集的問題；解決了測(cè)試信號(hào)源和干擾信號(hào)源的疊加，滿足測(cè)試的信號(hào)需求；解決了信號(hào)電流和點(diǎn)燈電壓的隔離放大以利于萬用表模塊進(jìn)行測(cè)量的問題。 4.儀器驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)與研究根據(jù)VPP技術(shù)規(guī)范，提出了基于VISA實(shí)現(xiàn)的JCT儀器驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方法，保證測(cè)試軟件良好的兼容性和通用性，實(shí)現(xiàn)了測(cè)試軟件的互換性。 5.測(cè)試軟件的設(shè)計(jì)采用NI公司的LabWindows/CVI虛擬儀器開發(fā)環(huán)境設(shè)計(jì)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的軟件

4、。根據(jù)主體機(jī)車信號(hào)的測(cè)試需求，采用模塊化的設(shè)計(jì)方法，將測(cè)試軟件分成幾個(gè)模塊分別實(shí)現(xiàn)，具體有用戶界面、測(cè)試功能、系統(tǒng)配置信息和測(cè)試結(jié)果的紀(jì)錄和發(fā)布等模塊。提出一種能使測(cè)試快速收斂于臨界值的優(yōu)化算法，解決了主體機(jī)車信號(hào)測(cè)試中關(guān)于靈敏度測(cè)試可靠工作和可靠不工作信號(hào)電流臨界值，載頻頻偏和調(diào)制低頻接受范圍測(cè)試的臨界頻率點(diǎn)，以及抗干擾測(cè)試中關(guān)于臨界干擾信號(hào)幅度值的尋求問題，提高了測(cè)試的效率。 6.測(cè)試系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化通過LabWindows/C