并聯(lián)式混合動力電動汽車控制策略研究.pdf

1、混合動力電動汽車的研究和發(fā)展對于解決環(huán)境污染和能源危機能起到相當(dāng)大的作用,而目前我國的混合動力電動汽車研究尚處于起步階段,為此國家科技部將混合動力電動汽車列為863計劃的一個大項目?；旌蟿恿﹄妱悠?Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)是一個集機械、電氣、化學(xué)和熱力學(xué)系統(tǒng)于一體的復(fù)雜的高度非線性動態(tài)系統(tǒng),實現(xiàn)整車最佳燃油經(jīng)濟性并兼顧整車成本是HEV控制策略的研究方向。本文以并聯(lián)式混合動力電動汽車(Parallel

2、 Hybrid Electric Vehicle, PHEV)為主要研究對象,以模糊邏輯控制(Fuzzy Logic Control, FLC)為主要研究方法,通過建立PHEV動力系統(tǒng)能量分配的模糊邏輯控制器,并利用ADVISOR2002與Matlab/Simulink仿真軟件對所建立的汽車模型進行仿真。
　　本文首先分析了混合動力電動汽車的混合驅(qū)動結(jié)構(gòu)和類型,并對各種驅(qū)動類型的特點和適用條件作了總結(jié)。接著闡述了并聯(lián)式混合動力電動

3、汽車的控制思想和控制策略,并對不同的控制策略進行了對比,確定以模糊邏輯控制為基礎(chǔ)的控制策略,然后簡單介紹了模糊理論的基礎(chǔ)知識。提出了一種針對PHEV的改進模糊控制策略,它實際上是一種多結(jié)構(gòu)的模糊控制器,車輛在起步、加速、減速、巡航、怠速不同的運行模式下的控制規(guī)則集不同,以此來適應(yīng)在汽車各個模式下不同的能量需求。通過將改進后的模糊控制器嵌入ADVISOR中進行仿真,把這種改進后的模糊控制器仿真結(jié)果與一般的模糊控制器仿真結(jié)果對比之后可以看出