邊主梁截面自錨式懸索橋主梁剪力滯效應(yīng)分析.pdf

1、隨著公路建設(shè)的發(fā)展，雙邊主梁預(yù)應(yīng)力混凝土自錨式懸索橋以其能滿足人們對(duì)交通量和景觀的需求而被廣泛采用。但該類型橋一般寬跨比和寬高比較大，同時(shí)在荷載作用下自錨式懸索橋主梁截面會(huì)同時(shí)產(chǎn)生彎矩與軸力等內(nèi)力，這些導(dǎo)致其剪力滯效應(yīng)比較顯著。
　　 論文在初等梁理論基礎(chǔ)上補(bǔ)充剪滯效應(yīng)的影響，運(yùn)用能量變分法，推導(dǎo)出考慮剪滯影響的箱形梁?jiǎn)卧獎(jiǎng)偠染仃嚰暗刃ЫY(jié)點(diǎn)力向量，并考慮薄壁箱梁在壓彎荷載共同作用與僅有豎向荷載作用下的剪力滯效應(yīng)。編制平面桿系結(jié)構(gòu)

2、程序，來(lái)探討集中力與均布荷載作用下以及壓彎荷載共同作用下的簡(jiǎn)支梁剪力滯效應(yīng)問(wèn)題，并通過(guò)有機(jī)玻璃模型試驗(yàn)結(jié)果和通用有限元模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析。探討只有豎向荷載作用和相同豎向荷載作用下不同軸力對(duì)剪力滯的影響，以及翼板的寬度對(duì)箱室段頂?shù)装寮袅挠绊憽?br>　　 論文以新溝河大橋?yàn)楣こ瘫尘?，運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)非線性分析系統(tǒng)軟件BNLAS計(jì)算出各個(gè)施工階段吊索力和錨跨張力，并運(yùn)用ANSYS軟件建立局部模型，對(duì)其整個(gè)吊索張拉階段下各主要截面剪力