電氣化鐵路對(duì)公用電網(wǎng)影響優(yōu)化治理研究.pdf

1、當(dāng)前山西省電氣化鐵路的電能質(zhì)量影響的范圍和程度最為嚴(yán)重，并且有大量極其重要和對(duì)電能質(zhì)量敏感的電力用戶。大量的研究表明，諧波和負(fù)序會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)造成不利的影響。因此需要進(jìn)一步深化研究和分析電鐵負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)影響，并且提出具體的電能質(zhì)量治理方案和建議具有重大的理論意義和實(shí)際意義。
　　本課題首先對(duì)牽引供電系統(tǒng)以及公用電網(wǎng)的建模仿真，從牽引供電系統(tǒng)層面，建立包含牽引變壓器、機(jī)車和供電方式在內(nèi)的牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型和仿真模型。其次，有針對(duì)性

2、的研究電鐵污染的治理方式，開(kāi)展對(duì)電網(wǎng)不平衡補(bǔ)償?shù)目刂撇呗浴㈦婅F負(fù)荷引起的諧波補(bǔ)償控制策略、對(duì)治理設(shè)備的工作原理及控制策略的仿真研究，得出各補(bǔ)償裝置的特性及適用范圍，為電鐵污染的治理提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。最后，在大量研究工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合電網(wǎng)實(shí)際情況，針對(duì)忻州宋家寨牽引站和晉城芹池牽引站提出綜合治理和分散治理牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量污染問(wèn)題的思路，同時(shí)提出采用SVC、SVG對(duì)多個(gè)牽引站接入同一系統(tǒng)變電站引起的電能質(zhì)量污染進(jìn)行集中治理的研究建