船用汽輪循環(huán)泵動(dòng)態(tài)仿真與優(yōu)化.pdf

1、從20世紀(jì)初汽輪機(jī)用于工業(yè)領(lǐng)域開始,汽輪機(jī)控制先后經(jīng)歷了機(jī)械液壓式控制系統(tǒng)、電液并存式控制系統(tǒng)、模擬式電液系統(tǒng)(AEH)、數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)。機(jī)械液壓控制系統(tǒng)具有可靠性高、使用壽命長、不受電磁干擾等特點(diǎn),目前在船舶汽輪機(jī)控制領(lǐng)域中具有一定的使用范圍。
　　 機(jī)械液壓控制系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)原理限制,在運(yùn)行過程中存在大時(shí)變、高慣性現(xiàn)象,導(dǎo)致被控輪機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,工況轉(zhuǎn)換延遲大。為解決上述問題,本課題深入研究國內(nèi)外汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的發(fā)

2、展?fàn)顩r,以設(shè)計(jì)能夠根據(jù)工況自整定的汽輪循環(huán)泵控制系統(tǒng)為思想,提出將模糊自適應(yīng)PID控制策略引入到汽輪循環(huán)泵控制系統(tǒng),采用模糊控制實(shí)現(xiàn)在工況轉(zhuǎn)換過程中PID參數(shù)的自整定。
　　 本文以某船用汽輪循環(huán)泵為原型,通過對(duì)系統(tǒng)的機(jī)理分析在液壓系統(tǒng)仿真軟件AMESim上搭建了系統(tǒng)模型。并對(duì)汽輪循環(huán)泵原機(jī)械液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,用電液控制替換原機(jī)械液壓控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的電液化改造。針對(duì)汽輪循環(huán)泵在某些惡劣工況下運(yùn)行時(shí),出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定現(xiàn)象,