青島港錨地錨泊安全研究.pdf

1、近幾年由于航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)出青島港船舶數(shù)量越來(lái)越多，加上港內(nèi)作業(yè)船和施工船舶，青島港錨地拋錨船數(shù)量快速增長(zhǎng)，錨地的使用越來(lái)越頻繁，錨地也變得越來(lái)越擁擠。為了保障港內(nèi)錨泊船的錨泊安全，尤其是在大風(fēng)惡劣天氣下，防止船舶因走錨而發(fā)生碰撞、擱淺等事故，本文對(duì)影響錨泊安全的諸多因素進(jìn)行篩選，通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的方式并運(yùn)用層次分析法對(duì)各因素的權(quán)重進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最終運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)大風(fēng)條件下船舶走錨的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行分析和評(píng)估。
　　本文通過(guò)對(duì)青

2、島港錨地不同類(lèi)型、不同尺寸的錨泊船的出鏈長(zhǎng)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)有的確定錨泊船出鏈長(zhǎng)度和錨泊間距的數(shù)學(xué)模型，從而制定了不同風(fēng)力等級(jí)下錨泊船出鏈長(zhǎng)度參考標(biāo)準(zhǔn)，并確定了適用于青島港各錨地大風(fēng)浪氣象海況下的錨泊船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，確定了不同風(fēng)力等級(jí)下錨泊船的出鏈長(zhǎng)度和預(yù)警等級(jí)，最終創(chuàng)建了青島港錨地大風(fēng)條件下錨泊船安全評(píng)估系統(tǒng)。本文的研究?jī)?nèi)容，可有效地利用氣象科學(xué)的最新研究成果，進(jìn)一步加強(qiáng)海事服務(wù)氣象安全保障，為船舶駕駛?cè)藛T在青島港錨地