公共交通導(dǎo)向的城市新區(qū)交通規(guī)劃方法研究.pdf

1、城市新區(qū)的發(fā)展是城市發(fā)展到一定歷史時期的必然產(chǎn)物，其規(guī)劃的好壞與成敗直接關(guān)系整座城市發(fā)展的快慢。城市化和機(jī)動化的雙重挑戰(zhàn)使城市道路交通面臨前所未有的巨大壓力，我國城市的發(fā)展逐漸將目光投向了公共交通導(dǎo)向的城市土地開發(fā)和交通規(guī)劃。城市新區(qū)尚未進(jìn)行大規(guī)模的城市建設(shè)和開發(fā)，更有利于實(shí)現(xiàn)城市空間、土地利用與交通建設(shè)發(fā)展的相互協(xié)調(diào)，新區(qū)開發(fā)與公交優(yōu)先的互動更有利于解決新區(qū)與主城之間潮汐性交通問題。論文以公共交通導(dǎo)向的城市新區(qū)交通規(guī)劃問題為研究對象，

2、從規(guī)劃與運(yùn)營層面，從土地開發(fā)、交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施布局等角度，分析如何在城市新區(qū)開發(fā)建設(shè)中做到合理的優(yōu)先發(fā)展公共交通，從而提高客運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)資源的合理利用和城市新區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。
　　論文首先對城市新區(qū)相關(guān)概念、交通特性等問題進(jìn)行界定和辨析，確定新區(qū)交通規(guī)劃的特點(diǎn)。從交通與土地利用的互動反饋關(guān)系出發(fā)，論文提出了城市新區(qū)公共交通與土地利用一體化發(fā)展模式、評價指標(biāo)體系和評價方法，通過采取公共交通供給能力控制土地利用開發(fā)的方法，實(shí)現(xiàn)城市新區(qū)交通