基于CAN總線的電動汽車整車參數(shù)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò).pdf

1、該文是針對國家高科技研究發(fā)展計劃(863計劃)《電動汽車》重大專項中《電動汽車整車運行參數(shù)車載記錄裝置研制》子課題進行的.首先介紹了車載記錄裝置研制的背景和意義,車載網(wǎng)絡(luò)總線的選型以及該系統(tǒng)中選用的CAN總線的特點.隨后具體介紹了下位數(shù)據(jù)采集節(jié)點和上位監(jiān)測節(jié)點的軟硬件設(shè)計,提高系統(tǒng)抗干擾性的具體措施,并給出了全系統(tǒng)在汕頭國家電動汽車檢測試驗基地現(xiàn)場裝車運行的試驗報告.電動汽車整車運行參數(shù)車載記錄裝置的研制為建立電動汽車運行數(shù)據(jù)庫,分析和

2、提高電動汽車運行性能有著重要意義.系統(tǒng)以CAN現(xiàn)場總線技術(shù)為核心,結(jié)合計算機檢測和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),研制可監(jiān)測電動汽車運行過程中動力電池、輔助電池和電機的電壓、電流、充放電電量,以及汽車運行過程中啟動、制動、電機轉(zhuǎn)速等實時狀態(tài)的CAN總線現(xiàn)場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò).監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)由4個下位機數(shù)據(jù)采集節(jié)點和1個上位機監(jiān)測顯示記錄節(jié)點構(gòu)成.動力電池參數(shù)采集節(jié)點,輔助電池參數(shù)采集節(jié)點,電機參數(shù)采集節(jié)點和車輛參數(shù)采集節(jié)點均以80C196微處理器為核心,通過設(shè)計針對不同參數(shù)