鐵路列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、本文詳細(xì)闡述了鐵路列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)的設(shè)計和研發(fā)。該系統(tǒng)的研發(fā)目的是為了輔助鐵路調(diào)度人員進(jìn)行日常調(diào)度指揮工作，使得調(diào)度人員實時掌握列車的運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)調(diào)度指揮的現(xiàn)代化，為鐵路安全生產(chǎn)和提高效率服務(wù)。
　　論文在進(jìn)行了詳細(xì)的業(yè)務(wù)需求分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了系統(tǒng)的總體設(shè)計，并對設(shè)計和研發(fā)中遇到的難點給出解決方案。該系統(tǒng)將列車運行監(jiān)控裝置、機車安全運行設(shè)備信息和機車安全信息綜合檢測裝置進(jìn)行整合，搭建統(tǒng)一的車載數(shù)據(jù)采集傳輸平臺，依托既有

2、的有線、無線通信網(wǎng)絡(luò)，建立起移動設(shè)備與固定設(shè)備互通信息的車對地、地對車信息傳輸系統(tǒng)。通過無線方式將在途運行列車的狀況信息實時傳遞到地面，再經(jīng)過地面有線網(wǎng)絡(luò)傳遞到各級機車調(diào)度、管理部門，使各級調(diào)度能夠更加及時、準(zhǔn)確地掌握列車的運行狀況，為運輸組織和機車管理提供及時、可靠的指揮依據(jù)。同時在緊急情況下可與司機直接進(jìn)行應(yīng)急通話，指導(dǎo)司機正確操縱機車和針對突發(fā)情況進(jìn)行應(yīng)急處理，并為機車遠(yuǎn)程故障診斷質(zhì)量狀態(tài)提供傳輸通道，為機車檢修提供數(shù)據(jù)支持。

3、r>　　論文的主要研究內(nèi)容與成果包括:
　　(1)提出并設(shè)計了一套信息集成解決方案，系統(tǒng)總體技術(shù)架構(gòu)由車載、車地數(shù)據(jù)傳輸、地面綜合應(yīng)用三部分組成，并在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)地分析了鐵路行車調(diào)度和機車調(diào)度的業(yè)務(wù)流程，總結(jié)出軟件功能和網(wǎng)絡(luò)方面的需求,提出了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計方案，該方案將整個系統(tǒng)有機的劃分成車載子系統(tǒng)、車地數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)三個部分，針對每個部分再進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計，將大而復(fù)雜的系統(tǒng)簡化成幾個緊密聯(lián)系的簡單系統(tǒng)，便于研究人

4、員分工合作，集中精力解決技術(shù)難點；
　　(2)提出并實現(xiàn)了車載實時信息分類及處理策略，引入并行處理的設(shè)計理念，很好的解決了信息存儲、傳輸和處理的技術(shù)難題。通過對該系統(tǒng)信息資源進(jìn)行詳細(xì)分析，把車載采集的各種信息劃分成若干種，針對不同的信息采取不同的存儲和傳輸策略，這樣即節(jié)省存儲資源和處理時間，又確保重要的信息能及時準(zhǔn)確的傳達(dá)地面，針對列車實時信息量巨大，短時間內(nèi)需要解析入庫的難題，引入了并行處理的概念，通過一個主進(jìn)程與多個子進(jìn)程的方

5、案，由一個主進(jìn)程負(fù)責(zé)從 MQ隊列中讀取數(shù)據(jù)，進(jìn)行簡單的合法性和有效性分析，再通過管道技術(shù)，將數(shù)據(jù)的入庫任務(wù)交給若干個子進(jìn)程，從而大大提高數(shù)據(jù)解析入庫的效率；
　　(3)在信息處理中提出了機車內(nèi)存表的概念，通過在內(nèi)存中判斷數(shù)據(jù)包的時間戳，解決了機車反向移動的問題。在前期分析中發(fā)現(xiàn)GPRS（General Packet Radio Service，通用分組無線業(yè)務(wù))傳輸通道可能發(fā)生后發(fā)的數(shù)據(jù)包先到達(dá)的情況，如何利用程序進(jìn)行邏輯處理，避