港口水域航跡帶寬度和操縱參數(shù)的回歸分析.pdf

1、隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展及航運(yùn)業(yè)運(yùn)輸成本的低廉，國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。與此同時(shí)，船舶多樣化、大型化的發(fā)展趨勢(shì)，使得港口及附近水域交通流量增加明顯，船舶會(huì)遇機(jī)率大幅提高，船舶在港口及附近水域的航行安全受到很大影響。本文將對(duì)大型船舶航跡帶寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、制動(dòng)距離、旋回圈半徑進(jìn)行回歸分析，得出這些量的多重回歸方程。根據(jù)回歸方程可知是哪些因素對(duì)航跡帶寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、制動(dòng)距離、旋回圈半徑產(chǎn)生影響，以及各因素對(duì)這些量影響程度的大小。為港口附近水域

2、建設(shè)提供參考，同時(shí)為大型船舶在港口附近水域的安全航行提供一定的幫助。
　　 本文依托中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司與大連海事大學(xué)簽訂的“《開敝式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》一大型船舶回旋水域、制動(dòng)距離、和航道尺度船舶實(shí)船測(cè)量研究”這一項(xiàng)目。曾昆《基于實(shí)態(tài)的船舶航跡帶寬度和操縱參數(shù)的研究》對(duì)航跡帶寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、制動(dòng)距離、旋回圈半徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》提出了一些修改建議的基礎(chǔ)上。本文將擴(kuò)大數(shù)據(jù)的收集范圍，對(duì)數(shù)據(jù)作進(jìn)一步的

3、細(xì)化，選出適合本研究的樣本。利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)知識(shí)，采用適當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)所得樣本進(jìn)行回歸分析，得出回歸方程。
　　 經(jīng)多重回歸分析，得到港口附近水域大型船舶航跡帶寬度和操縱參數(shù)與各相關(guān)因素的回歸方程，經(jīng)各類檢驗(yàn)，各方程在總體顯著性、參數(shù)顯著性、多重共線性問(wèn)題及各假定的結(jié)果是比較理想的。將所得多重回歸方程進(jìn)行多重回歸預(yù)測(cè)，結(jié)果比《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》要大，這與樣本選擇的都是船長(zhǎng)300m以上的大型船是有關(guān)系的。通過(guò)方程可反映出各類大型船舶在港