特長隧道雙向行駛安全指示plc控制系統(tǒng)設計

1、石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計特長隧道雙向行駛安全指示PLC控制系統(tǒng)設計TheDesignofPLCControlSystemAboutTunnelTwowayRoadSafetyInstructions20112011屆電氣工程電氣工程系專業(yè)電氣工程及其自動化電氣工程及其自動化學號學生姓名學生姓名指導老師指導老師石彥輝石彥輝完成日期2011年5月15日2畢業(yè)設計任務書畢業(yè)設計任務書題目特長隧道雙向行駛安全指示PLC控制系統(tǒng)設計學生姓名

2、學號班級專業(yè)電氣工程及其自動化承擔指導任務單位電氣工程系導師姓名石彥輝導師職稱講師一、主要內(nèi)容有一地下隧道，寬約3.3m，僅能通過一輛面包車，長350m，南道口簡稱A口，北道口簡稱B口，車輛時速嚴格控制為25～30km／h，全程需45～56s，設計時留有約2s的裕量。根據(jù)控制對象的主要技術特征、動作順序要求，對隧道汽車雙向行駛指示燈的控制要求進行分析，完成以PLC為核心的控制系統(tǒng)設計。二、基本要求1.無人值班指揮，能錯開時序雙向行車。2

3、.按啟動按鈕，A口綠燈亮，B口紅燈亮，信號燈控制系統(tǒng)開始工作。3.兩道口綠燈不能同時亮，如果萬一同時亮，系統(tǒng)停止工作并報警。4.從A口綠燈開始亮時計算，在持續(xù)5s內(nèi)如果無車輛進入A口，則A口綠燈閃爍2s后熄滅且紅燈亮，而B口紅燈熄滅綠燈亮。同樣，如果B口綠燈持續(xù)亮5s內(nèi)無車輛進入B口，則B口綠燈閃爍2s熄滅紅燈亮，而此時A口綠燈亮……。這是兩道口均無車進入隧道的要求。5.當A口綠燈亮時，從A口進人第一輛車算起，B口紅燈持續(xù)亮90s，同時

4、A口綠燈持續(xù)亮20s，接著閃爍2s后熄滅，紅燈亮68s(B口紅燈仍亮著)。即待從A口進入隧道內(nèi)的汽車全部開出后，B口才能進車。6.當B口綠燈亮時，從B口進人第一輛車算起，A口紅燈持續(xù)亮90s，B口綠燈持續(xù)亮20s，接著閃爍2s后熄滅，此后兩道口紅燈同時亮68s。即待從B口進入隧道內(nèi)的汽車全部開出后，A口才能進車。7.周而復始。這是某大單位專用車道，車輛不會太多，一般從早上6時到夜里10時使用。8.在兩道口出入處，在隧道中從A口算起130

5、m和260m處各安裝一個停止信號燈控制系統(tǒng)工作的開關S，作為交通事故時的急停用。9.兩個道口安裝有紅外線自動檢測裝置，檢測車輛進人隧道的情況，并通過小型繼電器的觸點KA1和KA2，把信號輸入PLC。三、主要技術指標（或研究方法）1.設計應貫徹最新國家標準；2.根據(jù)控制選擇PLC型號，分配IO端口；3.設計IO電路，選擇電器元件；4.繪制各信號燈工作時序圖，電氣控制系統(tǒng)圖，梯形圖，繪制用戶程序短語表并模擬調(diào)試；5.編制元件清單；6.編寫設