已閱讀1頁，還剩71頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、 摩托車車架是摩托車的關(guān)鍵部件之一，而作為引起摩托車振動主要根源的發(fā)動機(jī)與之關(guān)系密切。本文從引起摩托車振動的兩個根源(路面激勵和發(fā)動機(jī)激勵)出發(fā)，著重從發(fā)動機(jī)激勵來考慮如何盡可能避免發(fā)動機(jī)一、二階慣性力頻率跟車架固有頻率一致引起的摩托車共振問題，通過對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行頻率響應(yīng)優(yōu)化設(shè)計，減少了摩托車常用工況下發(fā)生共振的可能性，從而改善摩托車的動態(tài)特性，提高摩托車的乘坐舒適性和耐久性?！ ”疚囊阅承吞柕哪ν熊囓嚰軐嵨餅榛A(chǔ)，使用三維造型軟件
2、UG進(jìn)行實體造型，在前后處理MSC.Patran軟件中進(jìn)行網(wǎng)格劃分，建立跟實際車架相符的有限元模型；研究運(yùn)用MSC.Nastran對建立的有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析計算。經(jīng)過實驗?zāi)B(tài)分析，驗證所建立有限元模型的準(zhǔn)確性，得到了車架的幾個關(guān)鍵的模態(tài)參數(shù)，對車架動態(tài)特性進(jìn)行了初步評估；研究以發(fā)動機(jī)激勵是引起摩托車振動的主振源出發(fā)，研究了如何盡可能減少由此而引起的摩托車共振現(xiàn)象，并對車架進(jìn)行頻率響應(yīng)優(yōu)化，使得車架的前幾階固有頻率避開發(fā)動機(jī)對應(yīng)摩托車
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 摩托車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計.pdf
- 摩托車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf
- 摩托車車架
- 摩托車車架
- 電動摩托車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計分析.pdf
- 摩托車車架CAE分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf
- 摩托車車架系統(tǒng)強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf
- 摩托車車架設(shè)計技術(shù)研究.pdf
- 摩托車車架的可靠性設(shè)計與優(yōu)化.pdf
- 摩托車車架動態(tài)特性分析.pdf
- 摩托車車架系統(tǒng)疲勞壽命研究.pdf
- 電動摩托車車架結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計及試驗研究.pdf
- 摩托車車架動態(tài)特性分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究.pdf
- 摩托車車架焊接變形的控制.pdf
- 摩托車車架的有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf
- 摩托車車架虛擬試驗技術(shù)的研究.pdf
- 摩托車車架的強(qiáng)度計算分析.pdf
- 摩托車車架動態(tài)特性分析與改進(jìn)設(shè)計.pdf
- 摩托車車架設(shè)計及力學(xué)分析.pdf
- 摩托車車架沖壓件模具設(shè)計
評論
0/150
提交評論