液化天然氣船舶低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、對(duì)液化天然氣不斷增加的需求和越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，使得對(duì)LNG運(yùn)輸船的推進(jìn)系統(tǒng)的選型設(shè)計(jì)由常規(guī)的雙燃料蒸汽渦輪轉(zhuǎn)變到如今的二沖程雙燃料機(jī)。論文的目的是為一艘147210立方米，簡(jiǎn)稱(chēng)LNG的船舶設(shè)計(jì)和選擇合適的二沖程雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，用于替換最初的蒸汽渦輪推進(jìn)系統(tǒng)。本文研究了影響液化天然氣運(yùn)輸船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和選擇的各種因素，對(duì)比了典型的單一燃料柴油機(jī)和傳統(tǒng)的蒸汽渦輪推進(jìn)系統(tǒng)，進(jìn)一步對(duì)二沖程低速推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和選擇進(jìn)行了研究。首先介紹了推進(jìn)系

2、統(tǒng)設(shè)計(jì)的理念，并將閃蒸汽(BOG)處理作為選擇液化天然氣運(yùn)輸船推進(jìn)系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)。然后分析了現(xiàn)有LNG船推進(jìn)系統(tǒng)的利弊，闡述了整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，同時(shí)也指出了LNG船推進(jìn)和推進(jìn)系統(tǒng)評(píng)價(jià)參數(shù)的具體差異。
　　再次給出了設(shè)計(jì)和選擇該船舶推進(jìn)系統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)方法。為了快速有效地計(jì)算船舶阻力，運(yùn)用了分析和估算的方法，類(lèi)比Holtrop和Mennen方法運(yùn)用簡(jiǎn)單if循環(huán)在Excel電子表格中進(jìn)行編程從而得出結(jié)果，并與瓦赫寧根B系列圖表中的螺旋

3、槳敞水特性曲線的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，用簡(jiǎn)單if循環(huán)編程在Excel上繪出了特性曲線。通過(guò)比較后發(fā)現(xiàn)，相比單一燃料柴油機(jī)和傳統(tǒng)的蒸汽渦輪推進(jìn)裝置，所選的二沖程低速推進(jìn)系統(tǒng)的生命周期成本(LCC)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。最后介紹了相應(yīng)軸系的設(shè)計(jì)，采用了高強(qiáng)度、高耐蝕材料(Aqualoy22)，符合ABYC標(biāo)準(zhǔn)和勞氏船級(jí)社運(yùn)輸規(guī)則，從第一原則對(duì)軸系進(jìn)行了綜合扭矩實(shí)驗(yàn)和應(yīng)力分析，簡(jiǎn)要說(shuō)明了二沖程推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)的振動(dòng)問(wèn)題。
　　由于液化天然氣的全球需求猛增