濰柴集團發(fā)展史

1、濰柴集團發(fā)展史,公司辦公室2013年4月,1946年 威海建廠1953年 更名為濰坊柴油機廠1955年 研制6160型中速柴油機1984年 引進斯太爾項目,1946年—1995年,穩(wěn)步發(fā)展階段,受經(jīng)濟轉(zhuǎn)型影響，企業(yè)走下坡路，資不抵債，瀕臨破產(chǎn),1996年—1998年上半年,艱難調(diào)整階段,1998年下半年—2004年,改革與發(fā)展階段,2005年至今,打造產(chǎn)業(yè)集群階段,,,,,前 言,2000年 實行“三三制”改革

2、2002年 成立濰柴動力股份有限公司2004年 濰柴動力在香港上市,2005年 “藍擎”研制成功2007年 吸收合并湘火炬回歸A股上市2009年 收購博杜安；山東重工成立2012 戰(zhàn)略重組法拉帝；并購凱傲林德,,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）二、艱苦調(diào)整階段（1996年—1998年上半年）三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）五、企

3、業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,目 錄,濰坊柴油機廠于1946年初創(chuàng)建于山東威海。1946年1月，威海市人民武裝部以裕成鐵工廠為基礎(chǔ)，辦起了建國鐵工合作社，后更名為環(huán)海鐵工廠，主要從事七九式步槍和汽船修理。,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）,1947年初，濰柴生產(chǎn)11馬力柴油機，支援解放戰(zhàn)爭；1948年11月，在濰坊坊子區(qū)籌建大華機器廠；1950年，根據(jù)治淮工程的急需，仿制生產(chǎn)了25臺15馬力柴油機；1951年，試制生產(chǎn)了40馬力低速

4、柴油機。,50年代初，濰柴研制成功500按移動型電焊機,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）,1953年，企業(yè)收歸國家第一機械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)，并正式更名為濰坊柴油機廠。 根據(jù)一機部第四機器工業(yè)管理局提供的圖紙和技術(shù)資料，濰柴接受了美國KLPT60馬力速柴油機的研制任務(wù)，濰柴第一臺高速柴油機。,50年代廠大門,,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）,1953年試制6108高速柴油機成功，并通過鑒定,1955年春，濰坊柴油機廠

5、試制生產(chǎn)6160型柴油機，從此走上了專業(yè)化研制生產(chǎn)的道路,50年代末，在原160基礎(chǔ)上研制出6160煤氣機,1965年，濰柴企業(yè)被國務(wù)院命名為全國七十個大慶式企業(yè)之一。 根據(jù)國家統(tǒng)一部署，濰柴于1971－1973年先后研制成功了8V160柴油機、6200Z柴油機，到1978年底，實現(xiàn)生產(chǎn)柴油機4600臺，實現(xiàn)利潤3316萬元。,1978年12月，十一屆三中全會召開，國家的工作重點轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟建設(shè)上，這為企業(yè)的快速發(fā)展奠定了良好的政治

6、、經(jīng)濟局面。,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）,1983年7月，國務(wù)院從奧地利引進整套斯太爾重型汽車項目，對重型汽車配套的WD615系列發(fā)動機生產(chǎn)定點。 1983年11月，濰柴成為WD615柴油機的定點生產(chǎn)企業(yè)之一（濰柴1萬臺，杭州汽車發(fā)動機廠5000臺）。,1985－1995年，濰柴迎來歷史上的第一個輝煌，通過實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和大規(guī)模技術(shù)改造，企業(yè)具備了6160A、6200Z、WD615三大系列發(fā)動機的批量生產(chǎn)能力，開

7、發(fā)了三大系列411個產(chǎn)品。 到1995年年底，企業(yè)實現(xiàn)銷售收入9.4億元，實現(xiàn)利潤總額260萬元，生產(chǎn)各系列柴油機58493臺。,1989年，濰柴動力順利通過了國家計委主持的斯太爾項目全面檢查和驗收，該項目的合格驗收標(biāo)志著國家“七五”重點工程-濰柴斯太爾項目有投入專項產(chǎn)出。,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）,,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）二、艱苦調(diào)整階段（1996年—1998年上半年）三、改革與發(fā)展

8、階段（1998年下半年—2004年）四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）五、企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,目 錄,二、艱苦調(diào)整階段（1996年—1998年上半年）,1992年，中國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，急劇轉(zhuǎn)換以及國有企業(yè)的管理問題，導(dǎo)致大量國有企業(yè)虧損、倒閉。,濰柴也經(jīng)歷了經(jīng)濟轉(zhuǎn)型之痛，銷售收入直線下降，1996年下半年至1998年，企業(yè)欠息、欠費、欠稅3億元，職工連續(xù)6個月發(fā)不出工資，企業(yè)到了瀕臨破產(chǎn)的邊緣。,連續(xù)三年

9、銷售收入（億元）,,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）二、艱苦調(diào)整階段（1996年—1998年上半年）三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）五、企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,目 錄,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,1998年6月譚旭光董事長上任，自此濰柴拉開改革與發(fā)展的大幕。,截至2004年，實現(xiàn)銷售收入100.19億元，實現(xiàn)工業(yè)增加值30.6

10、8億元，實現(xiàn)出口4527萬美元，產(chǎn)銷各類發(fā)動機22萬臺。,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,,,,,,,,,,,管理機制改革，激發(fā)企業(yè)活力,實施營銷戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，構(gòu)筑多元化市場格局,堅持自主創(chuàng)新，打造民族動力品牌,產(chǎn)權(quán)制度改革，奠定企業(yè)大發(fā)展基石,超前的品質(zhì)控制，樹立動力第一品牌,1,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,管理機制改革，激發(fā)企業(yè)活力,譚旭光董事長和新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入車間、工廠，加強調(diào)查研究

11、，分析問題癥結(jié)，探討企業(yè)出路。認為“濰柴是一個有希望的困難企業(yè)”。,2,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,實施營銷戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，構(gòu)筑多元化市場格局,“五個一”的經(jīng)營戰(zhàn)略，即：堅持一個標(biāo)準——堅持用戶滿意為最高標(biāo)準；圍繞一個中心——圍繞市場這個中心；完善一個功能——完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)功能；實現(xiàn)一個升華——實現(xiàn)從被動型服務(wù)向主動型服務(wù)的升華；達到一個目的——達到以服務(wù)促銷售的目的，推進一系列企業(yè)市場化改革，固本、求實、應(yīng)變。,由直銷

12、體系到代理、直銷混合體系變革。,單一市場向多元化市場變革。,營銷服務(wù)理念的全新提升。,營銷服務(wù)百日、千人、萬戶大行動啟動儀式（2003年11月3日）,3,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,堅持自主創(chuàng)新，打造民族動力品牌,多年來，濰柴走出了一條“引進--消化吸收—鏈合創(chuàng)新--自主研發(fā)”之路，始終堅持自主創(chuàng)新，在引進消化吸收先進技術(shù)的同時，努力提高自主研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)，打造自己的品牌。,建立起科學(xué)靈敏的激勵機制，增

13、強自主創(chuàng)新的活力。,加大科技投入，著力提高科技自主創(chuàng)新的軟硬件水平。,“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新道路。,2003年，中國首臺達到歐II排放的柴油機在濰坊下線，比國家標(biāo)準提前了3年，中央電視臺等各大每體給予了廣泛報道,4,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,產(chǎn)權(quán)制度改革，奠定企業(yè)大發(fā)展基石,濰柴產(chǎn)權(quán)制度改革的基本內(nèi)涵是：突出一條方針，堅持六項原則，明確一個思路，實現(xiàn)多方共贏。 突出一條方針，即做強主業(yè)、分離輔業(yè)、剝

14、離副業(yè)、分塊搞活、共同發(fā)展。 堅持六項原則，即為： （1）優(yōu)化資源配置，確保國有資產(chǎn)保值增值的原則。 （2）實現(xiàn)投資主體多元化的原則。 （3）培育核心競爭力的原則。 （4）存續(xù)部分持續(xù)發(fā)展的原則。 （5）兼顧各方利益的原則。 （6）有利于盡快上市的原則。,,,,,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,4,產(chǎn)權(quán)制度改革，奠定企業(yè)大發(fā)展基石,4,三、改革與發(fā)展階段（1998年下

15、半年—2004年）,產(chǎn)權(quán)制度改革，奠定企業(yè)大發(fā)展基石,,,,,,,,,,,,,濰柴廠(存續(xù)),天昱雙語,,非主營業(yè)務(wù),世達泵業(yè),富士達,天億紡織,零部件公司,光大柴配,,鴻泰包裝,順達物流,佳信印刷,隆泰機電,經(jīng)貿(mào)服務(wù),社會化,,,,,,,,,,,運輸公司,木工廠,機械廠,機電公司,配件廠,紡機廠,,增壓器廠,油泵廠,物業(yè)公司,,幼稚園,學(xué)校,醫(yī)院,,,,濰柴動力,,,濰柴主輔分離示意圖,5,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—200

16、4年）,超前的品質(zhì)控制，樹立動力第一品牌,提升質(zhì)量意識。1998年9月，召開千人大會，當(dāng)場把生產(chǎn)的300臺機體廢次品毛坯砸毀，樹立了“質(zhì)量無小事”的質(zhì)量觀念；1999年確立“質(zhì)量年” 形成了全員全過程抓質(zhì)量的氛圍。,加強質(zhì)量管理體系工作，提高質(zhì)量水平。,強化過程控制，提高品質(zhì)保障能力。,完善計量檢測體系和檢測手段。,加強供應(yīng)鏈管理，打造高效、高品質(zhì)的供應(yīng)體系。,三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）,通過六年的艱苦努力，濰柴

17、已完成了由一個步履維艱的老國企向現(xiàn)代化企業(yè)的蛻變，發(fā)展成為當(dāng)今中國規(guī)模最大、實力最強的內(nèi)燃機制造基地，更成為國內(nèi)第一個實現(xiàn)百億銷售收入的內(nèi)燃機企業(yè)，創(chuàng)造了世界單一品牌發(fā)動機生產(chǎn)新紀錄，下面一組數(shù)據(jù)清晰表明了六年的發(fā)展。1998年企業(yè)銷售收入僅為5.7億元，2004年實現(xiàn)100億元；1998年利稅不足2000萬元，2004年實現(xiàn)14億元；1998年全年虧損7000萬元，2004年實現(xiàn)利潤9億元；1998年職工年均收入5000元，2

18、004年達到32000元。,1997年，香港回歸祖國，裝配濰柴發(fā)動機的軍車順利進駐香港,1999年10月1日,裝配濰柴發(fā)動機的軍車威武雄壯的經(jīng)過天安門接受黨和人民的檢閱,,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—1995年）二、艱苦調(diào)整階段（1996年—1998年上半年）三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）五、企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,目 錄,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（200

19、5年至今）,在做強做大發(fā)動機主業(yè)的基礎(chǔ)上，濰柴按照構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈，開展產(chǎn)業(yè)投資，整合產(chǎn)業(yè)資源的原則，實施了一系列的戰(zhàn)略擴張舉措。,收購湘火炬，打造重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈,2005年8月8日，濰柴動力以現(xiàn)金10.2338億元收購了原德隆系企業(yè)所持有的湘火炬集團。濰柴動力也由單一發(fā)動機制造商一躍成為集整車、發(fā)動機、變速器、車橋、火花塞等業(yè)務(wù)為一體的汽車產(chǎn)業(yè)集團。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,換股吸收合并湘火炬，開創(chuàng)“濰柴模式”,20

20、06年濰柴動力實施了“換股吸收合并” 湘火炬，這一方案被業(yè)內(nèi)專家和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)評價為資本市場的“濰柴模式”。 2007年4月30日，濰柴動力在深圳上市，新濰柴動力各細分業(yè)務(wù)都是行業(yè)龍頭，彼此相互關(guān)聯(lián)、相互補充，連橫而成為國內(nèi)最完整、實力最強的重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,借殼上市，盤活存量資產(chǎn),2006年8月18日，戰(zhàn)略重組山東巨力股份有限公司（2009年5月，山東巨力股份有限公司更名為濰柴重機股份公

21、司），2007年4月30日在深圳A股市場重新掛牌上市；2008年4月17日，山東巨力與德國曼公司簽署合作協(xié)議，引進代表當(dāng)今世界領(lǐng)先水平的大功率中速船用發(fā)動機技術(shù)。 2009年12月11日，濰柴重機首臺大功率船用發(fā)動機正式上市，填補了山東省在大功率中速船用發(fā)動機領(lǐng)域的空白。2010年6月，濰柴大功率船用發(fā)動機具備批量生產(chǎn)能力，標(biāo)志著濰柴重機成為目前中國唯一一家擁有船舶動力全系列化產(chǎn)品的企業(yè)。,濰柴重機濱海產(chǎn)業(yè)園,四、資本之手打造產(chǎn)

22、業(yè)集群（2005年至今）,收購法國博杜安，邁出跨國并購第一步,2009年1月23日，濰柴以299萬歐元收購法國博杜安公司。通過本次收購，濰柴一舉獲得了博杜安的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，它的重要意義在于，濰柴由此邁出了跨國并購、打造國際品牌的重要一步，企業(yè)國際知名度進一步提升。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,資源共享，抵御風(fēng)險，成立山東重工集團,2009年6月，濰柴控股集團有限公司，與山東工程機械集團有限公司、山東汽車集團有限公司的

23、國有產(chǎn)權(quán)進行重組，成立了山東重工集團有限公司。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,實施長三角業(yè)務(wù)板塊戰(zhàn)略,2009年12月30日，濰柴動力揚州柴油機有限責(zé)任公司正式成立，為搭建百萬臺小缸徑動力制造基地創(chuàng)造了條件。,戰(zhàn)略重組亞星客車，打造客車黃金產(chǎn)業(yè)鏈,2011年9月27日，濰柴集團戰(zhàn)略重組揚州亞星客車股份有限公司，正式進入客車市場。打造了除重卡外的另一條完整的客車黃金產(chǎn)業(yè)鏈條。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,戰(zhàn)略

24、重組法拉帝公司，實現(xiàn)投資拉動向消費拉動轉(zhuǎn)變,2012年1月10日，濰柴集團與意大利法拉帝有限公司簽署戰(zhàn)略重組框架協(xié)議，獲得法拉帝75%的股權(quán)，企業(yè)經(jīng)營實現(xiàn)由投資拉動向投資與消費協(xié)同拉動的轉(zhuǎn)移。,戰(zhàn)略合作德國凱傲集團，進一步延長集團產(chǎn)業(yè)鏈,2012年9月3日，濰柴動力與德國凱傲集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以7.38 億歐元收購凱傲 25% 的股份和林德液壓70% 的股份，標(biāo)志著企業(yè)核心技術(shù)直接步入全球領(lǐng)先水平。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（200

25、5年至今）,濰柴現(xiàn)有全球員工50000余人，資產(chǎn)總額721億元，2012年，實現(xiàn)銷售收入809億元，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一，位居“中國企業(yè)500強”第109位，“中國制造業(yè)500強”第39位，“中國機械工業(yè)百強企業(yè)”第2位。 其中發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊擁有員工17000余人，年生產(chǎn)柴油機能力2億千瓦，是中國最大的柴油機專業(yè)研發(fā)、制造、銷售企業(yè)。,銷售收入（億元）,自1998年以來，濰柴創(chuàng)造了連續(xù)十多年高速增長的業(yè)績。

26、2012年，面對嚴峻的宏觀經(jīng)濟形勢，集團實現(xiàn)銷售收入809億元，利潤34億元。,利潤總額（億元）,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,42%,57%,2004年3月11日，濰柴動力(2338 HK) 在香港聯(lián)交所主板上市。,2007年4月30日，濰柴動力(000338 SZ)通過換股方式吸收合并湘火炬在深圳證券交易所掛牌上市。,2007年4月30日，濰柴重機(000880 SZ)在深圳證券交易所恢復(fù)上市。,1999年8月，亞星客

27、車（600213 SH）在上海證券交易所上市。2011年3月3日，成立濰柴（揚州）亞星客車有限公司。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,四支股票,豪華游艇,重型汽車動力總成,船舶動力推進系統(tǒng),四大業(yè)務(wù)板塊,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,西南板塊：中高速大馬力發(fā)動機，MPV生產(chǎn)基地,長三角板塊：高速小功率發(fā)動機，亞星客車，盛達專用車,環(huán)渤海板塊：中高速全系列發(fā)動機,西北板塊：陜重汽卡車、法士特變速器、漢德車橋,中南

28、板塊：汽車零部件,東南板塊：新能源客車，叉車生產(chǎn)基地,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,美國芝加哥，運營中心,新加坡，運營中心,法國馬賽，博杜安發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)基地,德國法蘭克福，凱傲叉車、林德液壓研發(fā)生產(chǎn)基地,意大利弗利，法拉帝游艇研發(fā)生產(chǎn)基地,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,德國法蘭克福，叉車、液壓研發(fā),上海，整機匹配技術(shù)研發(fā)

29、,,,,,,,近年來，習(xí)近平、李克強、劉云山、張高麗，胡錦濤、吳邦國、賈慶林、賀國強等現(xiàn)任及原黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后蒞臨濰柴。習(xí)近平主席視察濰柴時，充分肯定了濰柴為建設(shè)創(chuàng)新型國家作出的貢獻，并勉勵濰柴在振興裝備制造業(yè)中，繼續(xù)搞好自主創(chuàng)新，創(chuàng)出更好的自主品牌，全面提升企業(yè)核心競爭力。,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,,包容,溝通,,,執(zhí)行,創(chuàng)新,成本理念,人才理念,市場理念,服務(wù)理念,廉潔理念,質(zhì)量理念,管理理念,研發(fā)理念,環(huán)境理

30、念,安全理念,制造理念,,激情,責(zé)任,感恩,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,重型發(fā)動機產(chǎn)量全球第一# 1 HD Engine Production in the World,重型卡車中國第四# 4 HD Truck in China,重型變速箱產(chǎn)量中國第一# 1 HD Transmission Products in China,重型車橋品牌中國第一# 1 Brand in HD Axle in Chi

31、na,豪華游艇世界第一# 1 Luxury Yacht Group in the World,火花塞產(chǎn)量中國第一# 1 Spark Plug Production in China,歐洲第一、世界第二的叉車制造商，液壓技術(shù)全球領(lǐng)先# 1 Forklift Production in Europe, in hydraulic fields,四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）,,一、穩(wěn)步發(fā)展階段（1946年—19

32、95年）二、艱苦調(diào)整階段（1996年—1998年上半年）三、改革與發(fā)展階段（1998年下半年—2004年）四、資本之手打造產(chǎn)業(yè)集群（2005年至今）五、企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,目 錄,愿 景,目 標(biāo),五大支柱產(chǎn)業(yè),關(guān)鍵舉措,,,,,,,,,2015年銷售收入達2000億；沖刺世界500強,,動力總成,,,,,,,整車整機,核心零部件,后市場服務(wù),,,,,,,打造以整機為導(dǎo)向擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集

33、團發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極,,,,,豪華游艇,轉(zhuǎn)變思維方式，培養(yǎng)核心能力，強化集團化建設(shè),五、企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,愿景：打造全系列、全領(lǐng)域發(fā)動機提供商，成為全球第一。,全系列：發(fā)動機功率在當(dāng)前的基礎(chǔ)上，不斷向上和向下延伸，通過產(chǎn)品系列不斷拓展，防范產(chǎn)品單一帶來的風(fēng)險。,高速重型發(fā)動機,中速柴油發(fā)動機,高速中型發(fā)動機,高速輕型發(fā)動機,低速柴油發(fā)動機,通過合資、并購、技術(shù)引進和自我開發(fā)等途徑,五、企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,全領(lǐng)域