高速公路電子不停車收費(fèi)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、高速公路迅速增長的通車公路里程漸漸在路網(wǎng)中顯得越來越重要，在這種情況下也漸漸的暴露出人工收費(fèi)的不足,一個(gè)是因?yàn)楣芾碡?cái)務(wù)方面比較混亂流失的收費(fèi)票款比較多，另外一個(gè)是因?yàn)樵谑召M(fèi)的過程中車輛需要停車之后才能進(jìn)行收費(fèi)，會(huì)導(dǎo)致停車時(shí)間過長同時(shí)也造成了環(huán)境污染，最為重要的還是急劇增大的通車量導(dǎo)致了在繳費(fèi)過程排隊(duì)的情況愈加嚴(yán)重，這已經(jīng)是高速公路通行的瓶頸所在。隨著不斷發(fā)展的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)電子技術(shù)和現(xiàn)代的通信技術(shù)，智能化車輛和道路的交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

2、這可以從根本上杜絕掉收費(fèi)流失票款現(xiàn)象，還能使道路不再擁擠、堵塞，使得行車效率也提高了，創(chuàng)造一個(gè)快速安全的交通運(yùn)行環(huán)境。
　　本文首先介紹國內(nèi)外高速公路運(yùn)行和收費(fèi)情況，全面的研究和闡述了我國長三角不停車收費(fèi)系統(tǒng)所采用的技術(shù)要求。介紹了江西省高速公路現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的“專用、前置、中置、低速”車道布設(shè)方案以及基于C/S模式的系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，即需要滿足采用無線傳感器讀取進(jìn)、出高速公路的車輛信息，通過網(wǎng)絡(luò)訪

3、問遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)不停車的自動(dòng)收費(fèi)。在需求分析的基礎(chǔ)上，對(duì)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)車道系統(tǒng)的總體技術(shù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，對(duì)其硬件系統(tǒng)和軟件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)地設(shè)計(jì)；主要包括訪問遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)、讀卡模塊設(shè)計(jì)、顯示模塊設(shè)計(jì)以及出、入口模塊設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)。采用中遠(yuǎn)距離ID卡及其讀卡模塊作為無線傳感器，讀取進(jìn)、出高速公路的車輛信息，以ARM S3C2410為控制器，通過網(wǎng)絡(luò)訪問、操作遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，并顯示收費(fèi)結(jié)果等過程，最終實(shí)